Antonelli va Lindbladning Madringdagi tarixiy avariyasi
Madrid yaqinidagi yangi Madring trassasida ilk rasmiy kun – va allaqachon poyga tarixiga kiradigan lahzalar paydo bo‘ldi. Chempionat yetakchisi Kimi Antonelli bu murakkab, bankali burilishlarga ega halqani eng tez o‘rgangan haydovchi bo‘lib chiqdi va erkin mashg‘ulotlarni Mercedes nomidan birinchi o‘rinda yakunladi.
Ferrari etakchisi Charles Leclerc va Antonellining tajribali jamoadoshi Lewis Hamilton esa uni soyada qoldirmadi – uchalasi ham bir-biriga soniyaning yuzdan bir ulushlarida “osilib” turdi.
Antonellining eng yaxshi aylanasi – 1:33.662. Leclercdan atigi 0.113 soniya tezroq. Hamilton ham uzoqqa ketmadi: 0.149 soniya orqada. Jadval yuqori qismi allaqachon shanba va yakshanba uchun va’da berayotgan keskin jang manzarasini chizib berdi.
Birinci avariya – va u ham tarixiy
Kun boshida, birinchi mashg‘ulotda tempni George Russell belgilagan edi – 1:34.077 bilan. Ikkinchi sessiyada esa tashabbusni Antonelli qo‘lga oldi. Aynan shu paytda Madring yangi, unchalik ham yoqimli bo‘lmagan rekordni ko‘rdi: Racing Bulls tarkibidagi britaniyalik yangi kelgan Arvid Lindblad bu trassada avariyaga uchragan ilk Formula 1 haydovchisiga aylandi.
19 yoshli pilot 13-burilishda mashinaning orqa qismini yo‘qotdi, yon tomoni bilan to‘siqlarga urildi va sessiya qizil bayroqlar bilan to‘xtatildi. Uning mashg‘uloti yakuniga 24 daqiqa qolganida tugadi, lekin shunga qaramay, Lindblad vaqt jadvalida to‘rtinchi o‘rinni saqlab qoldi. O‘zi esa radio orqali xatosi uchun uzr so‘radi.
Russell, Antonellining chempionlik poygasidagi eng yaqin raqibi, ikkinchi sessiyada beshinchi bo‘ldi. Kun boshida jadval tepasida turgan vaqt fonida bu natija Mercedes ichidagi ichki kurashning qanchalik keskinlashayotganini ko‘rsatadi.
Madring: yangi trassa, eski asablar
IFEMA ko‘rgazma markazi atrofida qurilgan, Barajas aeroporti yaqinidagi Madring trassasi ilk qarashdayoq haydovchilarni qiynay boshladi. Tez uchastkalar, tor sektorlar, baland bankali “La Monumental” 12-burilishi – xatoni kechirmaydigan kombinatsiya.
Birinchi sessiya, F2 dagi og‘ir avariyadan keyin, Formula 1 uchun hayratlanarli darajada silliq o‘tdi: to‘xtashlar, jiddiy hodisalar bo‘lmadi. Quyosh charaqlagan, asfalt tez qizigan, jamoalar esa ma’lumot to‘plashga sho‘ng‘igan edi.
Ikkinchi mashg‘ulotda esa asablar taranglashdi. Avariya, tirbandliklar, radio orqali shikoyatlar – Madring birinchi kunidayoq o‘z xarakterini ko‘rsatdi.
Verstappen soyada, Norris chetda
Red Bull sardori, to‘rt karra jahon chempioni Max Verstappen kunni oltinchi natija bilan yakunladi. Uning ortidan McLaren haydovchisi Oscar Piastri yettinchi bo‘lib joylashdi. Racing Bulls safida vaqtincha poygaga qaytgan Yuki Tsunoda sakkizinchi, Haas uchun Esteban Ocon to‘qqizinchi bo‘ldi.
Yana bir muhim ism – Liam Lawson. Yangi zelandiyalik uchinchi poygada ketma-ket jarohat olgan Isack Hadjar o‘rnini bosmoqda va Red Bull tarkibida ikkala sessiyada ham o‘ninchi bo‘ldi. Barqarorlik – uning asosiy signali.
McLarenning amaldagi jahon chempioni Lando Norris esa ikkinchi mashg‘ulotni butunlay o‘tkazib yubordi – jamoa uning bolididagi uzatma qutisini almashtirishga majbur bo‘ldi. Bu yo‘qotilgan vaqt hafta oxirining qolgan qismida unga qimmatga tushishi mumkin.
Mahalliy qahramonlar qiynalmoqda
Tribunalar esa, tabiiyki, mahalliy qahramonlarni kuzatdi. Fernando Alonso Madring devorlariga birinchi bo‘lib “salom” berganlardan bo‘ldi – Aston Martin bilan devorga yengil tegib o‘tdi. Natijalar esa unchalik quvonchli emas: 15- va 17-o‘rinlar.
Ispaniyaning yana bir vakili Carlos Sainz Williams tarkibida uy poygasini o‘tkazmoqda, lekin hozircha u ham orqa qismda: 17- va 16-o‘rinlar. Madrid tomoshabinlari uchun bu kun ko‘proq sabr sinovi bo‘ldi, bayram emas.
Radio urushlari: “ahmoqona” to‘siqlar va keskin iboralar
Madring tor sektorlarida tirbandliklar kutilgan edi, lekin haydovchilarning asabiy reaksiyasi baribir e’tiborni tortdi. Bir nechta pilotlar raqiblar yo‘l bermayotgani haqida radio orqali shikoyat qildi.
Nico Hülkenberg Hamilton uni oxirgi burilishda o‘tkazib yubormagach, “Bu juda jirkanch”, deya norozilik bildirdi. Bu faqat bitta epizod emas edi.
Avariya qahramoni Lindblad ham tilini tiyib o‘tirmadi: u “La Monumental” bankali 12-burilishda Hamilton va Antonellini to‘sqinlik qilganlikda ayblab, ularni “ahmoqona” ish tutishda aybladi. Yangi kelgan haydovchining bunday keskin so‘zlari poyga paddokida munozaralarga sabab bo‘lishi aniq.
Oldinda – haqiqiy sinov
Bir kunning o‘zida: yangi trssa, birinchi avariya, ichki jamoaviy duel, radio orqali “urushlar” va chempionlik poygasidagi asosiy nomzodlar bir-biridan soniyaning yuzdan bir ulushlarida.
Madring allaqachon o‘zini tanishtirdi. Endi savol bitta: bu murakkab halqani kim haqiqiy poyga sharoitida jilovlay oladi – Antonelli o‘z yetakchiligini mustahkamlaydimi yoki Leclerc, Hamilton va boshqalar yangi sahnada uni taxtdan tushirishga ulgura oladimi?
