Antonelli Zandvoortdagi birinchi erkin mashg‘ulotda yetakchilik qildi
Antonelli yozgi tanaffusdan keyingi birinchi zarbani berdi
Kichik tanaffus, katta bayonot. Zandvoortdagi ilk erkin mashg‘ulotda Mercedes boshini ko‘tardi – va bu safar sahnada yana 19 yoshli Kimi Antonelli bor edi.
Italiyalik peshqadam seansni tepadan yakunlab, jadvalda McLaren poygachisi Lando Norrisni 0,121 soniyaga ortda qoldirdi. Yozgi tanaffusdan oldingi so‘nggi poyga – Vengriya – g‘olibi bo‘lgan Norris uchun bu yomon boshlanish emas, lekin hozircha tepalik Antonelliniki.
Mercedesning ikkinchi mashinasi ham ko‘rinmay qolmadi: George Russell atigi 0,004 soniya farq bilan Norris ortidan uchinchi bo‘lib joylashdi. Uchlik bir yo‘lakda, bir nafasda – Zandvoortning tor va talabchan konfiguratsiyasi fonida bu uch jamoaning o‘rtasidagi kuch kurashiga erta ishora bo‘lib turibdi.
Hamilton quvmoqda, lekin masofa bor
Ferrari tarkibidagi Lewis Hamilton seansni to‘rtinchi natija bilan yakunladi, Antonellidan 0,190 soniya ortda. Chempionat jadvalida Antonellidan 50 ochko orqada qolayotgan britaniyalik uchun har bir sessiya, har bir mayda yangilanish muhimlashib bormoqda.
Hamiltonning jamoadoshi Charles Leclerc beshinchi bo‘ldi, ortidan esa McLarenning ikkinchi mashinasi – Oscar Piastri – oltinchi o‘rinda qayd etildi. Ferrari va McLaren o‘rtasidagi bu zich guruh ertaga va yakshanba kuni strategiya va shinalar boshqaruvi bo‘yicha xatolarga deyarli joy qoldirmaydi.
Honda va Aston Martin: yangi yurak, eski savollar
Aston Martin uchun bu hafta oxiri alohida sinov. Mashinalar endi yangi Honda dvigateli bilan harakatlanmoqda va ilk ko‘rsatkichlar qiziq.
Fernando Alonso seansni 12-o‘rinda yakunladi, Antonellidan 1,562 soniya ortda. Qog‘ozda bu raqam unchalik jozibador ko‘rinmasligi mumkin, lekin jamoa ichkarisida bu natijalar kutilgan 0,3–0,5 soniyalik aylanma yutug‘ini berayotgani haqida ishora bor.
Agar bu taxmin tasdiqlansa, Honda hanuz eng kuchli dvigatellar darajasiga chiqqani yo‘q – kompaniyaning o‘zi ham buni tan oladi. Ammo avvalgi versiyaga nisbatan qadam bor, va aynan shunday yo‘nalishdagi belgilarni Alonso ko‘pdan beri kutayotgandi. Uning mavsum oxiridan keyingi kelajagi haqida savollar ochiq turibdi, lekin bunday yangilanishlar qarorni yengillashtirishi mumkin.
O‘rta peloton qaynayapti
Audi bugungi sessiyada ham o‘zini eslatdi. Nico Hulkenberg yettinchi natijani qayd etdi va buning ustiga yumshoq shinalardan foydalanmagan holda erishdi. Bu esa poyga tezligiga do‘ir salmoqli zaxira borligidan darak.
Alpine safida Pierre Gasly sakkizinchi bo‘ldi – va u jamoaning anchadan beri ilk katta yangilanishiga ega bo‘lgan yagona poygachi. Bir mashinaga qaratilgan bunday yondashuv ma’lumot to‘plashni aniqroq qiladi, lekin ichki raqobatni ham kuchaytiradi.
Top o‘ntalikni ikkinchi Audi – Gabriel Bortoleto va Racing Bulls poygachisi Arvid Lindblad yopdi. Ularning fonida Red Bull uchun kutilmagan manzara yuzaga keldi.
Verstappen soyada, Lawson sinovda
Max Verstappen faqat 11-o‘ringa erishdi. Zandvoort tomoshabinlari uchun bu noodatiy manzara: odatda bu trekda uy poygachisi atrofida hamma narsa quriladi, lekin ilk mashg‘ulotda Red Bull ritmni topmadi.
Jamoaning yangi tarkibi ham diqqat markazida. Liam Lawson – Racing Bulls tarkibidan ko‘tarilgan holda – asosiy jamoaga qo‘shildi, chunki Isack Hadjar boks mashg‘ulotida bilagini sindirib olgan. Lawson birinchi sessiyada 14-o‘rinni egalladi. Bu natija statistikada yorqin ko‘rinmasligi mumkin, lekin sharoitni hisobga olsak, bu – bosim ostida berilgan munosib javob.
Yangilanishlar jang maydoniga chiqdi
Zandvoortga bir qator jamoalar shassiga yangilanishlar bilan keldi. Eng katta e’tibor, albatta, Ferrari tomonda: ular yangi polni olib keldi. Vengriyada mashina tezligi bor edi, lekin strategiya va operatsion xatolar tufayli natija qo‘ldan chiqdi. Endi esa savol bitta – bu safar o‘sha potensialni natijaga aylantira olishadimi?
Alpine faqat Gasly mashinasiga katta paketni o‘rnatdi, bu esa Esteban Ocon bilan bevosita taqqoslash imkonini beradi. McLaren orqa qismdagi korpus va qanot atrofida aerodinamikani yangiladi, Aston Martin esa old qanot ustida ishladi. Har bir kichik element Zandvoortning shamolli, baland-baland burilishlarida o‘z so‘zini aytadi.
Birinchi zarba Antonellidan bo‘ldi. Norris, Hamilton, Verstappen va boshqalar javobni ertangi sessiyalarda berishga majbur. Savol oddiy: yozgi tanaffusdan keyingi marafonda kim birinchi bo‘lib barqaror ustunlikni qo‘lga kiritadi?
