Wolff: Antonelli'ning Silverstoundagi jangida muammo
Silverstounda yakshanba kuni tribunalar boshqa manzarani kutayotgandi. Pole pozitsiyasidan start olgan Kimi Antonelli, shanba kungi Sprintdagi yorqin g‘alabasidan keyin, yana bir marta butun hafta oxirini o‘z atrofida aylantirib qo‘yishga tayyor ko‘rinar edi. Ammo poyga bir necha soniyada boshqa yo‘nalishga burildi.
Start chizig‘idan chiqishi bilan hammasi buzildi. Old tomondan ikkita qizil bolid o‘qday otilib chiqdi: Charles Leclerc va Lewis Hamilton Antonelli’ni ortda qoldirishdi. Yosh italiyalik shoshilmadi, baribir tezligi borligini bilardi. 11-burilish arafasida u Hamiltonni qayta quvib o‘tdi, lekin Leclerc allaqachon oldinda mustahkam farq hosil qilib ulgurgan edi.
Shunda Mercedes boshqa yo‘lni tanladi. Antonelli o‘rtacha qattiqlikdagi shinalardagi birinchi stintni cho‘zdi, Ferrari esa Leclerc bilan oldinda tempni ushlab turdi. Pit-lenga burilib, qattiq shinalarga o‘tgach, u trekka qaytganda Leclercdan 7,5 soniya ortda edi, lekin ancha yangiroq shinalar bilan.
Shu paytdan boshlab poyga qiziy boshladi. Antonelli farqni keskin qisqartirdi, har bir sektorida Ferrari’ga yaqinlashib bordi. Mercedes garajida umid yana kuchaydi: strategiya ishlayotgandi, tezlik yetarli edi.
Keyin esa bitta detal hammasini buzdi.
Old chap g‘ildirakdagi himoya qismi ishdan chiqdi, rul ortidagi kurash esa haqiqiy azobga aylandi. Mashinani burish tobora og‘irlashdi, Antonelli esa cheklov chizig‘ini bir necha bor tark etishga majbur bo‘ldi. Temp yo‘qoldi, ritm buzildi, poyga qo‘ldan chiqdi.
Mercedes muammoni tuzatish uchun uni ikki marta pitga chaqirdi. Vaqt ketdi, pozitsiyalar qo‘ldan ketdi, ustiga-ustak trek chegaralarini buzgani uchun besh soniyalik jarima ham qo‘shildi. Natijada, poygani yetakchi sifatida boshlab, chempionatda ochkolarini mustahkamlash imkoniga ega bo‘lgan Antonelli yakunda ochkosiz, 15-o‘rinda qoldi.
Toto Wolff bu holatni yashirmadi. Uning fikricha, agar texnik nosozlik bo‘lmaganida, Silverstounda butun poygani belgilab beradigan yakuniy sahnani ko‘rishimiz mumkin edi.
U Sky Sports F1’ga shunday dedi: Antonelli muammo yuzaga kelguncha ayrim aylanalarda deyarli ikki soniya tezroq yurayotgan, besh-olti aylana qolganida Leclercni quvib yetishi mumkin bo‘lgan. Wolff nazarida, bu g‘alaba uchun haqiqiy, keskin duelga aylanardi.
Uning ta’kidlashicha, Mercedes qo‘lida poyganing oxirgi qismida Leclercga nisbatan aylana boshiga bir yarim soniya atrofida ustunlik bor edi. Ferrari’ning yetakchi piloti va italiyalik yulduz nomzodi, lekin kulrang Mercedes’da – bu sahna Silverstoun uchun ideal ssenariy bo‘lishi mumkin edi. Ammo bu ssenariy trekda emas, faqat ehtimoliy variant sifatida qoldi.
Endi esa savol boshqacha: bu qanday qilib yuz berdi?
Wolffning so‘zlariga ko‘ra, muammo birinchi bor 9-burilishda sezilgan. Shundan keyin rul deyarli aylanmay qolgan. Avvaliga karbon detali tiqilib qolgan bo‘lishi mumkin, keyin esa u uchib ketgan, lekin aniq tahlil hali tugamagan. Mercedes ichkarida to‘liq “postmortem” – poyga mashinasi uchun haqiqiy tibbiy ko‘rik – o‘tkazmoqchi. Bitta narsa aniq: Wolff buni ochiq tan oldi – bunday darajadagi mashina shunchaki buzilmasligi kerak.
Bu nosozlik Antonelli uchun mavsumdagi ikkinchi ochkosiz poyga bo‘ldi. Barcelonadagi ehtimoliy ikkinchi o‘rin ham kechki bosqichdagi texnik muammo tufayli qo‘ldan ketgandi. Silverstounda esa hammasi yana takrorlangandek bo‘ldi, faqat bu safar g‘alaba uchun imkoniyat haqida gap ketayotgan edi.
Chempionatda esa farq qisqardi. Antonelli endi jamoadoshi George Russelldan atigi 25 ochko oldinda. Russell o‘zining uy poygasida ikkinchi bo‘ldi va peshqadamga yaqinlashdi. Bir qarashda farq hanuz munosib, lekin texnik ishonchlilik shunday davom etsa, mavsum oxiriga borib bu raqam mutlaqo boshqacha ma’no kasb etishi mumkin.
Wolff F1 TV’ga bergan intervyusida shogirdining ruhiy holati haqida gapirar ekan, buni yengil hazm qilish oson emasligini tan oldi. Uning fikricha, bu poyganing oxiri “epik” bo‘lishi mumkin edi: Leclerc oltita aylana qolganda quvib yetilishi, yangi shinalar ustunligi esa yakunni mutlaqo ochiq qoldirishi mumkin edi. Lekin bu sport – mexanik sport. Ba’zan eng yaxshi ssenariylarni bir dona detal yirtib tashlaydi.
Silverstoun shovqini allaqachon pasaygan, lekin savol ochiq qolmoqda: Antonelli va Mercedes bu urinishni muvaffaqiyatli yakunga aylantirishga qachon erishadi?
