Aston Martin AMR26: Budapeshtda yangi qurolni sinovdan o'tkazmoqda
Aston Martin yangi qurolini Budapeshtga yetkazishga shoshilyapti. Maqsad bitta: poytaxtdagi issiq shanba kuni ikkala haydovchini ham to‘liq yangilangan AMR26 bilan saralashga chiqarish.
Bu mashina allaqachon o‘zini ko‘rsatdi. Debyutdayoq tezlik borligi sezildi. Lekin juma kuni ertalab hammasi bir lahzada o‘zgardi: Lance Strollning FP1 sessiyasi qariyb 40 daqiqaga yetmay tugadi. Uning mashinasida chap-orqa osma qismi ishdan chiqdi, u esa 3-burilishga eltuvchi tez o‘ng burilish oldidan aylanib ketdi.
Shu bilan kanadalik haydovchining kuni yakunlandi. FP2 ga qadar mashinani tiklashning iloji bo‘lmadi – zaxira qismlar yetarli emas edi. Jamoa yozgi tanaffusdan oldin aynan shu yangilangan paketni trekka chiqarish uchun hamma resursini siqib ishlatgan, natijada ortiqcha detallar deyarli qolmagan.
Zaxira qismlar havo orqali
Jamoa vakili Pedro de la Rosa FP2 dan keyin nosozlik aynan osma qismidan chiqqanini tasdiqladi. Shu bilan birga, u Fernando Alonso boshqarayotgan mashinada bu muammo takrorlanmasligiga ishonch bo‘lganini aytdi.
Uning so‘zlariga ko‘ra, aynan shuning uchun Alonso ikkinchi mashg‘ulotda bemalol trekka chiqqan. Lekin bu qaror boshqa muammoni keltirdi: zaxira qismlar tanqisligi sabab Strollning mashinasini FP2 ga yetkazib bo‘lmadi. Kanadalik shanba kuni albatta maydonga qaytadi, ammo juma kuni yo‘qotilgan vaqt ortga qaytmaydi.
Bu faqat jamoa uchun emas, haydovchining o‘zi uchun ham zarba. AMR26 boshqacha xarakterga ega, boshqaruv hissi yangicha. Bunday paytda nafaqat sozlamalarni topish, balki haydovchining o‘zi ham yangi texnikaga moslashishi kerak bo‘ladi. Stroll esa shu jarayonning katta qismini yo‘qotdi.
De la Rosa aytganidek, Strollning mashinasida almashtirilishi kerak bo‘lgan detallar bir qismi bilan paddokda bor, qolganlari esa Silverstone bazasidan samolyotda uchib kelmoqda. Jamoa logistika bo‘yicha ham vaqtga qarshi poygada.
Alonso: “Bu faqat birinchi qadam”
Fernando Alonso esa yangilangan paketdan mamnun. Uning ta’kidlashicha, mashina “yaxshi his” bergan, raqamlar va simulyatsiyalar bilan trekdagi ko‘rsatkichlar o‘rtasida kutilgan moslik bor. Bu nafaqat hozirgi mavsum, balki kelasi yilgi konstruktsiya uchun ham ijobiy ishora sifatida qabul qilinmoqda.
Ispaniyalik hali ham oldinda katta masofa borligini yashirmaydi. Aston Martin hozircha orqa tomondan yo‘l bosmoqda. Lekin u buni kelajakdagi seriyalarning birinchi bosqichi deb biladi – agar keyingi yangilanishlar ham shunday ishlasa.
Alonso o‘zini kamida o‘rta peloton bilan olishishga tayyor deb hisoblaydi. Williams haydovchisi Alex Albon ham Aston Martin’ni Q2 uchun jiddiy raqib sifatida ko‘ryapti. Alonso ma’lumotlarni yana chuqurroq tahlil qilish kerakligini aytgan bo‘lsa-da, bitta narsani alohida ta’kidladi: burchaklarda endi o‘rta pelotonning eng kuchli jamoalaridan sezilarli orqada qolishmayapti.
Bu jamoaning birinchi maqsadi – “midfield” tepasiga qaytish – yo‘lida muhim signal. Alonso burchaklardagi tezlik bo‘yicha raqobatbardosh ekanini his qilmoqda, endi bu ishni davom ettirish kerak.
Uning fikricha, shassida ham, dvigatel tomonida ham hali bir necha qadam tashlanishi zarur. Ammo aynan mana shu paketni trekka olib chiqish va u kutilgan darajada ishlayotganini ko‘rish – zavod va paddokda kayfiyatni keskin ko‘targan.
Bu bahoga jamoa rahbari Adrian Newey ham qo‘shilgan: mashg‘ulotlar orasida u ham dastlabki natijalarni “umidli” deb atadi.
Tezlik bor, lekin vibratsiya qaytdi
Yagona chandiq – mashinada yana paydo bo‘lgan titrashlar. Alonso FP1 da asosiy to‘g‘ri chiziqda sezilarli vibratsiyalar bo‘lganini aytdi. Muhandislar FP2 ga kelib muammoni deyarli bartaraf etgandek tuyuldi, shanba kuni uchun xavotir yo‘q, degan ishonch bor.
Shunga qaramay, ikkinchi sessiyada ham radio orqali shikoyatlar eshitildi. De la Rosa bu masala ustida Honda ishlayotganini, mavsum boshidagi kabi jiddiy tebranishlar emasligini ta’kidladi. Biroq bu darajadagi mayda detallar ham poyga yakuniga ta’sir qilishi mumkin.
Baribir umumiy manzara Aston Martin uchun ancha yorqin. Alonso’ning FP2 dagi eng tez aylanasi trek chegaralaridan chiqib ketgani uchun bekor qilindi, ammo o‘sha vaqtni hisobga olsak, u 17-o‘rinni egallagan bo‘lardi. Eng muhimi – bir hafta oldin Spa’da undan ikki soniyadan ortiq tez bo‘lgan raqiblaridan oldinda.
Raqib jamoalar Aston Martin’ning burchaklardagi tezligini o‘rta peloton markazidagi darajada deb baholayapti. Shuning uchun ham jamoa shanba kuni ikkala mashinani ham yangilangan paket bilan trekka chiqarish uchun osmonga zaxira qismlar jo‘natmoqda.
Savol endi bitta: Budapesht shanba kuni yashil mashinalar uchun haqiqiy qaytish sahnasiga aylanadimi yoki bu faqat yo‘l boshidagi va’da bo‘lib qoladimi?
