Aston Martin va Neweyning ehtiyotkor optimizmi: FP1 natijalari
Antonelli uchun ajoyib aylana boshlangandi, lekin u hammasini bekor qilishga majbur bo‘ldi: so‘nggi burilda Colapinto orqa tomondan sirpanib, to‘qnashuvga uchradi. Mashina aylanib ketdi, orqa bilan devorga urildi. Qizil bayroq darhol hilpiradi.
Shu paytga qadar jadval tepasida mayda to‘lqinlanishlar bo‘lib turardi. Hulkenberg beshinchi o‘ringa sakrab chiqdi, ammo Hadjar uni darhol siqib chiqarib, oldiga o‘tib oldi. Lawson Audi uchuvchisidan atigi ikki o‘ndan ortda turardi, Lindblad esa jamoadoshi bilan Hulkenberg orasiga “joylashib oldi”.
Russell esa vaqt jadvalida to‘rtinchi pog‘onaga tushib ketdi – Norris ko‘rsatgan tempdan 0,434 soniya ortda. Uning kayfiyati ham unchalik yaxshi emas edi: o‘tirish pozitsiyasidan nolib, o‘zini deyarli yotib olayotgandek his qilayotganini aytdi. Mashina bilan uyg‘unlik yo‘q, bu sezilib turardi.
Sessiyaning o‘tkir qismi endi boshlanayotgan edi. Yumshoq shinalar payti yetdi. Norris trekka chiqdi – bu safar toza, tiqilinchsiz aylana bajarishni ko‘zlab. Reja ish berdi. U 1:19.228 ko‘rsatkichini qayd etdi va tepa pog‘onani egalladi, Hamiltonning o‘rtacha shina bilan ko‘rsatgan natijasidan uch o‘ndan tezroq.
Darhol ortidan Verstappen javob qaytardi. Lekin u ham Norrisdan 0,193 soniya ortda qoldi. Jadval tig‘iz, lekin Norris hozircha eng aniq zarbani bergan odam.
Russell radiodan qisqa, ammo keskin xabar uzatdi: “His-tuyg‘u dahshatli, mashina muvozanatdan chiqqandek”. Bu so‘zlar uning vaqt jadvalidagi orqaga siljishini yaxshi tasvirlab berardi.
Piastri sessiyaning ilk tez aylanasidayoq xatoga yo‘l qo‘ydi va trekdan chiqib ketdi. Hadjar esa so‘nggi burildan chiqayotganda mashinaning orqa qismi vahshiyona tebranib, chiziqni kesib o‘tayotganda keskin tuzatish kiritishga majbur bo‘ldi. Chegarada haydash – vaqtdan yutadi, lekin xatoga ham bir qadam.
Leclerc Hamiltonning dastlabki urinishiga yaqinlashdi, lekin uni baribir 0,072 soniyaga qo‘yib yubordi. Ikkinchi eng tez ko‘rsatkich, ammo peshqadamlar uchligida har bir mingdan soniya hisobga olinadigan pallaga kirildi.
Aston Martin va Neweyning ehtiyotkor optimizmi
FP1dan keyin sahnaga boshqa qiziq syujet chiqdi. Adrian Newey jamoa vakillari matbuot anjumanida ko‘rinish berdi va yangilangan AMR26 bo‘yicha dastlabki taassurotlarini bo‘lishdi. Uning ohangi baland shov-shuvdan yiroq, lekin umidni ham yashirmaydi.
“Dastlabki natijalar umidli. Bu paketning faqat bir qismi, Zandvoortda yana qadamlarimiz bo‘ladi, keyin Monza va Baku – bu rejalashtirilgan yangilanishlarimizning ilk bo‘lagi xolos”, – dedi u. Eng muhim jumla esa boshqa yerda edi: qismlar juda kam, jamoa ularni ehtiyotlab ishlatmoqda, har bir kilometrni o‘rganish vositasiga aylantirgan.
FP1da Stroll boshidan kechirgan osma muammosi ham chetda qolmadi. Newey bu nosozlik yangi detal bilan bog‘liq emasligini aytdi, lekin tafsilotlarga kirmadi. Avstraliyadagi matbuot anjumanida haddan tashqari “ochilib ketgani”dan keyin u endi ancha ehtiyotkor, so‘zlarni puxta tanlaydi.
“Tasavvur qilishingiz mumkin, hozir hamma jon-jahdi bilan aynan nima noto‘g‘ri bo‘lganini, nimalar yuz berganini tushunishga urinmoqda. To‘liq tushunchaga ega bo‘lganimizdan keyin keyingi qadamlar haqida gapira olamiz. Lekin FP2ga tayyor bo‘lish uchun juda tez orada aniq pozitsiyaga kelishimiz kerak”, – dedi u.
Aston Martin uchun bu faqat boshlanish. Yangilanishlar zanjirining ilk bo‘g‘ini, qismlar tanqis, vaqt esa siqilgan. Savol oddiy: bu “umidli” deb atalgan dastlabki signallar yakunda podiumlar va ochkolar bilan tasdiqlanadimi yoki yo‘q?
