Aston Martinning yangi paketi: Budapeshtda Adrian Newey sharhi
Hungaroring tongida pit-leynda eng ko‘p nigoh tortgan mashina bitta edi. Yashil rangdagi, deyarli butunlay qayta yaratilgan Aston Martin. Uning atrofida esa bir ism: Adrian Newey.
Ustoz konstruktor mashinaning ilk trekdagi ko‘rinishidan mamnun. U buni qisqa va aniq ta’rifladi: “dastlabki natijalar umidli”.
Alonso – to‘rt soniyadan ikki yarimga
Natija qog‘ozda unchalik hayratlanarli ko‘rinmasligi mumkin: Fernando Alonso faqat 13-o‘rin, Ferrari poygachisi Charles Leclercdan 2,475 soniyaga ortda. Lekin bu raqam Aston Martin uchun sezilarli sakrash.
Mavsum boshidan beri yashil mashina odatda yetakchilardan qariyb to‘rt soniya ortda kelayotgan edi. Bugun esa bu tafovut qariyb yarmiga qisqardi. Bu – yangi paketning birinchi haqiqiy mezoni.
Sessiya qayta boshlanishi bilan Alonso darhol trekka chiqarildi. Jamoa vaqtni boy bermadi, har bir aylana – ma’lumot, har bir sektor – yangi kontseptsiyani tushunish sari qadam.
Newey buni shunday izohladi: yangi paketni tushunish bo‘yicha “juda erta bosqich”, lekin “dastlabki natijalar umidli”. U Monza va Baku uchun ham qo‘shimcha yangilanishlar rejalashtirilganini aytdi. Demak, bu faqat birinchi bo‘lak, to‘liq yangilanish zanjirining kirish qismi xolos.
Devorga urilgan orqa osma: Strollning muammosi
Shu payt, sessiyaning so‘nggi 20 daqiqasida Lance Stroll uchun hammasi bir lahzada o‘zgardi. U uchinchi burilmani aylana boshlaganida, mashinaning chap orqa osmasi sinib ketgandek ko‘rindi. Aston Martin to‘satdan yelkaga o‘tirib qoldi, sessiya esa qizil bayroq bilan to‘xtatildi.
Eng qizig‘i, Neweyning aytishicha, bu hudud yangilangan qism emas. “Bu joyda hech narsa o‘zgarmagan, shu tomoni bilan mutlaqo kutilmagan holat”, – dedi u matbuot anjumanida. Jamoa hozir “jon-jahdi bilan” nosozlik sababini izlayapti. Avval sabab topiladi, keyin qarorlar qabul qilinadi.
Bu orada Aston Martin yana bir cheklov bilan yashayapti: ehtiyot qismlar soni juda kam. Yangi paket – deyarli butunlay yangi mashina, lekin uning har bir detali hozircha qimmatli, deyarli yagona nusxaga yaqin.
Devor ichidan yengilroq shassi
Bu Aston Martin oddiy yangilanish emas. Jamoa deyarli butun bolidni qayta yig‘di. Old osma, dvigatel va uzatma – o‘tgan haftadagi Belgiya bosqichidan qolgan asosiy qismlar. Qolgan hamma narsa deyarli yangidan qurilgan.
Hatto shassi ham yangilandi. Undan sezilarli og‘irlik olib tashlangan, bu esa FIA tomonidan to‘liq qayta gomologatsiya jarayonini talab qildi. Bunday qadamlar odatda mavsum o‘rtasida kam uchraydi. Bu Aston Martinning qanchalik keskin burilish qilayotganini ko‘rsatadi.
Yozgi tanaffusdan keyin yana bir muhim bo‘lak qo‘shiladi: dvigatel bo‘yicha hamkor Honda Gollandiyadagi navbatdagi bosqichga yangilangan quvvat blokini olib keladi. Demak, Budapesht – katta qayta qurilishning faqat kirish sahnasi.
Leclerc yetakchi, Red Bull va Ferrari izma-izma
Sessiyada eng tezkor vaqtni Charles Leclerc qayd etdi. U Red Bull poygachisi Max Verstappendan 0,484 soniyaga tez bo‘ldi. Ferrari safidagi Lewis Hamilton uchinchi bo‘lib qayd etildi, uning ortidan ikkinchi Red Bull – Isack Hadjar keldi.
Leclerc uchun hammasi ham silliq kechmadi. Uning mashinasi nosozlikka uchradi va u Ferrari garajiga yetib bormasdan, pit-leynda to‘xtab qoldi. Sessiyasi muddatidan oldin yakunlandi, lekin yetakchi vaqt qo‘lida qoldi.
Mercedes uchun bu mashg‘ulot biroz sustroq o‘tdi. George Russell atigi beshinchi bo‘ldi. Uning ortidan Audi poygachisi Gabriel Bortoleto qayd etildi.
Mercedes zaxira haydovchisi Frederik Vesti bugun chempionat yetakchisi Kimi Antonellining mashinasini boshqardi va yettinchi natijani ko‘rsatdi. Bu uning uchun muhim ko‘rsatkich, jamoa uchun esa kelajak bo‘yicha yana bir signal.
Audi tarkibidagi Nico Hulkenberg hamda Racing Bulls haydovchilari Arvid Lindblad va Liam Lawson kuchli o‘nlikni yopdi.
Oldinda – katta savollar
Hungaroringdagi birinchi mashg‘ulot Aston Martin uchun yangi davrning sinov sahifasidek bo‘ldi. Raqamlar hozircha poytaxt emas, lekin yo‘nalish o‘zgargani sezilib turibdi: to‘rt soniyalik bo‘shliq qisqarmoqda, mashina yengillashgan, kontseptsiya yangilangan.
Endi savol bitta: Monza va Baku uchun rejalashtirilgan keyingi qadamlar bu umidni natijaga aylantira oladimi?
