Bathurst Sprint Cup: Payne uchun imkoniyatlar qanday o‘tdi

Repco Sprint Cup unvoniga qo‘l uzatish uchun unga atigi bitta narsa kerak edi: Broc Feeney’dan ko‘z uzmay, uni ko‘rish masofasida marraga yetib kelish. Xolos. Lekin Race 28 o‘rtalarida sodir bo‘lgan nosozlik hammasini bir lahzada vayron qildi.

Feeney poygani yutdi. Kubokni ham. Payne esa tasnifga ham kira olmadi.

Bu oddiy texnik to‘xtash emasdi. Muammo shunchalik jiddiy bo‘ldiki, poyga oxirigacha mashinani yana trekka chiqarish haqida o‘ylashning o‘zi ortiqcha edi. Sprint Cup’ni qutqarish, hatto minimal ochko olish imkoniyati ham qolmadi.

Dastlabki taxminlar krank vali datchigi burchagi bilan bog‘liq nosozlikni ko‘rsatdi. Lekin bu faqat tezkor tashxis edi. Haqiqiy sabab keyinroq ochildi.

Pre-Ryco Enduro Cup testidan so‘ng jamoa Performance bo‘yicha rahbari Alistair McVean aniq tashxisni berdi: ayb valvetrain’da bo‘lgan.

U jamoa videosida shunday deya tushuntirdi: Triple Eight garajida dvigatel yechib ko‘rilayotganda ular ham taklif etilgan, motor ichini ko‘zdan kechirish imkoniyati bo‘lgan. Aynan o‘sha yerda valvetrain tizimida yirik mexanik nosozlik aniqlangan.

Bu nuqtadan keyin variant qolmagani ayon bo‘ldi. Dvigatel ichida bunday darajadagi shikast paydo bo‘lgach, davom etishning imkoni yo‘q edi. Hech qanday tezkor tuzatish, hech qanday strategik tavakkal bu holatni o‘zgartira olmasdi.

“Bu sodir bo‘lgan zahoti bizda davom etish imkoniyati qolmadi, — deya tan oldi McVean. — Uni oldini olish ham, o‘sha paytda trekka qaytarish ham qo‘limizdan kelmasdi”.

Shu tariqa, texnika bir zumda taslim bo‘ldi, Sprint Cup esa qo‘l uchida turgan paytda raqib qo‘liga o‘tdi. Endi savol bitta: Enduro kampaniyasida bu zarba Payne’ni sindiradimi yoki uni yanada keskir raqibga aylantiradimi?