Darren Leung: Paradine Competition va Le Mans sari yo‘l
Darren Leung bugun paddokda o‘tirib, o‘z jamoasiga qaraganda, endi bir narsaga ishonch bilan ishora qila oladi: Paradine Competition endi “bu yigitlar kim o‘zi?” degan savol ostidagi jamoa emas. Ular endi tanilgan, jiddiy raqiblar safida.
2025-yilga qadar Paradine faqat kulis ortida ko‘rinardi. Leung esa 2024-yilda GT World Challenge Europe powered by AWS Sprint Cup’ning Bronze sinfida Dan Harper bilan birga Century Motorsport tarkibidagi BMW’da chempionlikni olgach, bu nom yanada balandroq eshitila boshladi. O‘sha mashinada ham Paradine’ning ta’siri katta edi. Shundan keyin jamoa mustaqil ishtirokchi sifatida sahnaga chiqdi.
GTWC Europe’da kuch yig‘ilgan jamoa
Shundan beri GTWC Europe — Paradine uchun asosiy front. Ular bu yerda sinf bo‘yicha bir necha marta g‘alaba qozonishga ulgurdi. Eng so‘nggisi — shu oyning boshida Magny-Cours trekida, Sprint Cup’ning Bronze bo‘limida. Leung Augusto Farfus bilan birga BMW M4 GT3 EVO’da sinf g‘alabasini tortib oldi.
Leung Sportscar365 bilan suhbatda jamoaning o‘sishidan faxrlanishini yashirmadi. Ular bir paytlar hech kim tanimaydigan ishtirokchi bo‘lsa, bugun paddokdagi eng kuchli jamoalar bilan tengma-teng kurashayotgan, hurmat qozongan kollektivga aylangan.
U buni shunchaki bosqichlardan biri deb ko‘radi: hozircha asosiy maqsad — so‘nggi ikki-uch yil ichida qilgan ishlarini mustahkamlash, takrorlash. Lekin katta orzu aniq va keskin: Le Mans yo‘llanmasini qo‘lga kiritish.
“Jamoa uchun yakuniy maqsad — Le Mans yo‘llanmasini yutib olish,” deya ta’kidlaydi u. Uning nazarida yo‘l ham ravshan: chempionlik kerak. Shunchaki qatnashish emas, kubokni olish.
Le Mans sari kurash va raqiblar
Hozir Leung GTWC Europe Bronze Cup umumiy hisobida ikkinchi o‘rinda turibdi. Aynan shu sinfda mavsum yakunida chempion bo‘lgan ekipaj Fransiyadagi mashhur uzoq masofali poyga — 24 Hours of Le Mans uchun avtomatik taklifnoma oladi.
Bu yo‘lda raqiblar ham yengil emas. O‘tgan yilgi Bronze Cup chempionlari — Kessel Racing safidagi Dustin Blattner va Dennis Marschall — hozirda peshqadam. Aynan shu unvon evaziga Blattner joriy yilda Le Mans’da ilk marotaba qatnashdi va to‘qqizinchi o‘rinni egalladi. Endi ular yana chempionlikka da’vogarlik qilayotgan bir paytda, Leung ularning izidan quvmoqda.
98 foiz azob, 2 foiz hayotdagi eng yaxshi kun
Leung uchun bu faqat jamoani boshqarish emas. U hali ham o‘zi rulda bo‘lishni xohlaydigan, FIA World Endurance Championship’ida qatnashishni davom ettirayotgan pilot.
U motorsportni juda aniq nisbat bilan ta’riflaydi: 98 foiz — qon, ter, ko‘z yoshi va yurak ezilishi. Qolgan 2 foiz — hayotingdagi eng yaxshi kun. O‘rtasi deyarli yo‘q. Aynan shu keskinlik unga ma’qul.
Bu jarayonni u yolg‘iz boshdan kechirayotgani yo‘q. Oilasi ham safarda, paddokdan paddokka u bilan birga yuradi. Leung ularning ham hayotni shunday nisbatda ko‘rishini istaydi: dunyo asosan og‘ir mehnat va og‘riqdan iborat, lekin ozgina, juda ozgina bo‘lagi — hammasiga arziydigan mukofot.
“Tanlash kerak: ortidan quvasanmi yoki o‘tib ketishiga qarab turasanmi,” degan ruhdagi qarash uning butun motorsport falsafasini belgilab turadi. Uningcha, bu sportning jozibasi ham shunda — bir xil fikrli, bir-birini tushunadigan insonlarni bir joyga yig‘ib qo‘yadi.
“Mini Augusto”: Ginetta Junior’dagi yangi avlod
Leung va Augusto Farfus nafaqat WEC’dagi LMGT3 sinfida WRT BMW’da sherik. Ularni yana bir front birlashtiradi — Buyuk Britaniyadagi Ginetta Junior chempionati.
Bu seriyada 14–17 yoshli iste’dodlar ilk katta qadamlarini qo‘yishadi. Paradine shu musobaqada ikki nafar yosh pilotni qo‘llab-quvvatlaydi. Ulardan biri — Farfusning qizi, Vicky.
Vicky Farfus hozircha eng yaxshi natija sifatida 12-o‘rinni qayd etgan. Lekin bu raqam ortida boshqa haqiqat yotadi: u mavsumni ko‘pchilik raqiblariga qaraganda kamroq test bilan boshladi. Shunga qaramay, Leungning fikricha, u allaqachon o‘nlikda barqaror yurish salohiyatini ko‘rsatib bo‘ldi.
Leung uni hazil aralash, lekin jiddiy ohangda “mini-Augusto” deb ataydi. Uningcha, Vickyda otasiga xos deyarli hamma jihat bor: kuchli iste’dod, mehnatsevarlik, to‘g‘ri munosabat va o‘sha o‘tkir, jo‘shqin braziliyalik ruhi. Paradine uchun bu faqat sportiy loyiha emas, zavq bilan kuzatilayotgan jarayon.
Leungning aytishicha, Vicky yilni tajriba bo‘yicha kamchilik bilan boshlagan bo‘lsa-da, mavsum oxiriga borib, juda hayajonli natijalar keltirishi mumkin bo‘lgan “yangi, juda xom, lekin yorqin” debyutantga aylanib bormoqda.
Bir oilaga aylanayotgan paddok
Vicky’ning Paradine tarkibida bo‘lishi Leung va Farfus o‘rtasidagi aloqaga yangi qatlam qo‘shgan. Endi ular paddokda faqat o‘z poygalari haqida emas, yosh Farfusning startlari haqida ham bahs qilishadi. Bir kuni WEC’dagi stintlar, boshqa kuni Ginetta Junior’dagi start-finish chizig‘idagi kurash muhokama qilinadi.
Paradine Competition uchun esa bu hammasi bir yo‘nalishga xizmat qiladi: yuqori darajadagi endurance sahnasida hurmat qozonish, yosh iste’dodlarni yetishtirish va, eng muhimi, Le Mans start chizig‘iga o‘z nomi yozilgan mashinani olib chiqish.
Savol endi shunda: Leung o‘zi ta’riflagan o‘sha 2 foizlik “hayotdagi eng yaxshi kun”ni 24 Hours of Le Mans pit-leynida kutib oladimi yoki bu yo‘l yana ko‘p qon va ko‘z yosh talab qiladimi?
