Gasly podiumini yo‘qotdi: Monakodagi chalkashlik

Pierre Gasly uchun Monako tunining ertasi yana achchiq xotiraga aylandi. U ko‘p tortishuvlardan so‘ng qo‘lga kiritgandek tuyulgan podiumni baribir saqlab qola olmadi. FIA International Court of Appeal yakuniy so‘zni aytdi: pit-leyndagi tezlik uchun berilgan jazolar o‘z kuchida qoladi, Alpine haydovchisining uchinchi o‘rni esa yana yettinchiga tushdi.

77 santimetrli xato va butun poygani chalg‘itgan tizim

Monakodagi poyga paytida bir nechta haydovchi pit-leynda tezlikni oshirgani uchun jazoga tortilgandi. Shunda hammasi odatdagi tartibdek ko‘ringan. Keyin esa eng nozik joy ochildi: pit-leyndagi dastlabki ikki vaqt o‘lchov nuqtasi orasida 77 santimetr farq borligi aniqlandi. Shu kichik, lekin muhim og‘ish butun tizimning ishonchliligini savol ostiga qo‘ydi va jazolar sonining g‘ayrioddiy ko‘pligiga sabab bo‘ldi.

Oscar Piastri va George Russell kabi haydovchilar jazolarni poyga vaqtida o‘tab bo‘lishgan, Russell esa hatto noto‘g‘ri xizmat qilingan jazo tufayli qo‘shimcha drive-through ham oldi. Gaslyga esa ikki marta besh soniyadan berilgan jazo poyga yakunida natijasiga qo‘shildi va uni uchinchi o‘rindan yettinchiga tushirdi. Aynan shu vaqt masalasi Alpine’ga “right of review” so‘rash imkonini bergan edi.

12 iyun kuni FIA stevardlari Alpine arizasini qondirib, jazolarni bekor qildi va Gaslyni yana podiumga qaytardi. Ammo poyga davomida jazoni allaqachon o‘tab bo‘lganlar uchun bunday yo‘l yopiq edi. Natijada tartibda g‘alati adolatsizlik hissi paydo bo‘ldi.

McLaren, Red Bull va Racing Bulls bosimi

Shu yerda McLaren va Red Bull sahnaga chiqdi. Ularning haydovchilari – Isack Hadjar va Piastri – dastlab uchinchi va to‘rtinchi bo‘lib kelgan, lekin keyingi qarorlar oqibatida bitta o‘rindan yo‘qotishdi. Racing Bulls ham o‘z pilotlari pozitsiyasidan ayrilgani uchun ularni qo‘llab-quvvatladi. Motorsport UK ham jarayonga aralashdi.

Apellyatsiya International Court of Appeal darajasiga chiqdi. U yerda masala faqat bir haydovchining podiumi haqida emas, balki qoidalar, texnika va sport adolati kesishgan nuqtada ko‘rib chiqildi.

Yakunda sud jazo kuchda qolishi kerak, degan xulosaga keldi. Demak, Gasly yana yettinchi. Uning o‘rnini esa vatandoshi Hadjar egallaydi – u poyga tugagach nishonlagan uchinchi o‘rinni endi rasmiy ravishda qayta oladi.

Sudning asoslari: qisqaroq yo‘lmi yoki balandroq tezlikmi?

ICA qarorida asosiy nuqta shunday ifodalandi: Alpine Gasly pit-leynda o‘lchov tizimi ko‘rsatganidan uzunroq masofani bosib o‘tganini “to‘liq isbot” qila olmadi. Ya’ni, ikki o‘lchov nuqtasi orasidagi qisqaroq vaqt uch xil holatni anglatishi mumkin: qisqaroq yo‘l, yuqoriroq tezlik yoki ikkalasining aralashmasi.

Shu bois sud Gasly jazosi asossiz, deb qat’iy ayta olmadi. Biroq yana bir nozik jihat bor: boshqa haydovchilar allaqachon o‘z jazolarini pit-stop paytida o‘tab bo‘lishgan edi. ICA ularning holatini ham ko‘rib chiqdi va muhim tamoyilni qayd etdi – bunday haydovchilarning jazoni allaqachon o‘tagani noqonuniy sanksiyani bekor qilishga to‘sqinlik qila olmaydi. Chunki jazo qachon va qanday o‘talishi – bu jamoaning taktik tanlovi.

Sud fikricha, “boshqalar allaqachon jazo o‘tagan, endi bekor qilib bo‘lmaydi” degan yondashuvning o‘zi sport adolatiga zid bo‘ladi. Shunday qilib, qoidaviy tozalik natijadan ustun qo‘yildi.

Alpine: hafsalasi pir, lekin taslim emas

Alpine buni og‘ir qabul qildi. Jamoa rasmiy bayonotida “hafsalasi pir va ranjigani”ni ochiq aytdi. Ularning pozitsiyasi aniq: Car #10 poyga davomida pit-leyndagi tezlik chegarasini biror marta buzmagan, jazo esa nohaq.

Shu bilan birga, jamoa ICA hay’ati qarorini tan olishini bildirdi. Ular natijadan qoniqmagan, lekin endi maydonda javob qaytarishga bel bog‘lashganini urg‘uladi: diqqatni yana tezlikka, strategiyaga va chempionatdagi kurashga qaratishmoqchi.

Bayonotning ohangi bir narsani ko‘rsatadi – Alpine o‘zini qurbon sifatida ko‘ryapti, lekin bu ularni ruhdan tushirmaydi. Maqsadlar o‘sha-o‘sha, faqat yo‘l yanada qiyinlashdi.

FIA o‘zini himoya qiladi va tizimni qayta ko‘rib chiqadi

FIA ham sukut saqlamadi. Ularning bayonotida stevardlar “aybdor” qilinmayotgani alohida ta’kidlandi. Chunki poyga kuni ular o‘sha paytdagi ma’lumot va vositalarga tayangan holda qaror chiqargan. Court esa butunlay boshqa sharoitda ishlaydi: ko‘proq huquqiy maslahat, kengroq dalillar, chuqurroq tahlil.

Shu bilan birga, federatsiya Formula 1 vaqt o‘lchash tizimi va unga bog‘liq qoidalarni qayta ko‘rib chiqishini ma’lum qildi. Gap faqat texnik qurilmalarda emas – “right of review” va apellyatsiya tartiblari ham tahlil qilinadi. Ya’ni, kelajakda shunday holatlar qanday boshqarilishi, qaysi bosqichda kimning so‘zi ustun bo‘lishi aniqroq belgilanishi kerak.

FIA stevardlar korpusini to‘liq qo‘llab-quvvatlayotganini ham eslatdi. Ularning fikricha, turli tarkibli stevardlar paneli global avtosportning ajralmas qismi, har bir ICA qarori esa ichki o‘rganish va yaxshilanish uchun material bo‘lib xizmat qiladi.

Savol ochiq: adolatmi yoki shafqatsiz qoidabozlik?

Natija aniq: Pierre Gasly podiumsiz qoldi, Isack Hadjar esa Monakodagi uchinchi o‘rinni rasmiy ravishda qo‘lga kiritdi. Jadvallar yangilandi, protokollar tozalandi, rasmiy tomondan mavzu yopildi.

Ammo paddock ichida savol qoladi: bu qaror sport adolatini tikladimi yoki shunchaki qoidalar qat’iyligi yana bir bor haydovchilar hisobidan tasdiqlandimi?

Javobni endi trek beradi. Chempionat davom etadi, lekin Monakodagi 77 santimetrli xato va uning ortidan kelgan sudlar mavsum yakunida hamon esga tushishi aniq.