George Russell: Zandvortda pole o‘rnini egalladi
Yozgi tanaffusdan keyingi ilk kecha, “grid”ning old qatori yana bitta eski tanish nomni ko‘rdi. George Russell. Va u bunga o‘ziga xos hazil bilan izoh topdi: endi barmog‘ida unashtiruv uzugi yo‘q.
Zandvortda qaytgan ishtaha
Dutch Grand Prix oldidan o‘tkazilgan sprint saralashida Russell seriya yetakchisi bo‘lgan jamoadoshi Kimi Antonelli bilan yuzma-yuz to‘qnashdi va eng yaxshi vaqtni qayd etdi. Mercedes ichidagi yangi kuch muvozanati, yozgi tanaffusdan keyin ilk urinishdayoq yana sahnaga chiqdi.
Ikki hafta avval u Carmen Montero Mundt bilan unashtirilganini e’lon qilgan edi. Endi esa, Zandvortda eng tezkor aylana – va radio orqali o‘tkir hazil:
“Zo‘r bo‘ldi! O‘sha unashtiruv uzugidan keyin biroz yengillashgandekman”, – dedi u kulib.
Bu shunchaki kayfiyat emas. Russell bu taklifga “juda ko‘p o‘ylaganini”, uzuk dizaynini ham o‘zi tanlaganini aytgan, o‘sha lahzada bir tizzaga cho‘kkanida esa kutilmaganda qattiq hayajonlanganini tan olgan.
Endi esa hayajon boshqa joyda – start chizig‘ida.
Millisekundlar bahsi
Russell “pole”ni McLaren uchquri Lando Norrisdan atigi 0,041 soniyaga tez bo‘lib tortib oldi. Vengriyadagi so‘nggi poyga g‘olibi yana yuqori tempda, lekin bu safar ikkinchi. Ortidan Ferrari yetakchisi Charles Leclerc – undan bor-yo‘g‘i 0,014 soniya sekinroq.
To‘rtinchi start pozitsiyasidan esa Avstraliya umidi Oscar Piastri jo‘naydi. Oldingi to‘rtlik zich, kichik xato ham sprint taqdirini o‘zgartirishi mumkin.
Kutilgan katta duel egasi Antonelli esa faqat beshinchi bo‘ldi. U birinchi qismdayoq shag‘al maydoniga chiqib ketib, mashina polida “bir nechta teshik” paydo bo‘lganini tan oldi. Zamonaviy bolidlar uchun bu – aerodinamik jarohat, ayniqsa qisqa va keskin sprint saralashida qimmatga tushadigan zarba.
Chempionatdagi eng yaqin ta’qibchisi Lewis Hamilton ham xato qildi: Ferrari poygachisi faqat yettinchi natijani ko‘rsatdi. Sprintda oldinga yorib o‘tish uchun unga agressiv taktika kerak bo‘ladi.
Og‘ir yarim mavsumdan keyingi zarba
Russell uchun bu “pole” oddiy statistik satr emas. U iyundagi Austrian Grand Prix g‘alabasidan beri poyga yutgani yo‘q. Shundan keyin Mercedes’ning elektr energiya boshqaruvi bo‘yicha dasturiy “kapriz”lari eng ko‘p aynan unga zarba berdi.
Yilning birinchi yarmi og‘ir yakunlangani, ayniqsa Vengriyadagi deyarli to‘xtab qolgan startdan keyin, uni jadvalda 19 yoshli jamoadoshi Antonellidan 59 ochkoga orqaga tashlab qo‘ydi. Zandvort – shu og‘irlikni yengillashtirish uchun imkoniyat.
“Aylana juda yoqimli chiqdi. Hammasi chiroyli tarzda bir joyga tushdi”, – dedi u sessiyadan keyin.
U uzuk og‘irligi haqida hazillashdi, lekin aslida undan ham kattaroq yukni tashlashga urinmoqda – boshdagi ortiqcha fikrlarni.
“Ishtiyoq, o‘zimga bo‘lgan ishonch eng yuqori darajada emasdi. O‘zimdan va mashinadan nimani xohlayotganimni eslab, poygani mavsumning ilk bosqichidek qabul qilishga, hammasini qaytadan boshlayotgandek yurishga harakat qildim. Ortiqcha o‘ylamaslikka,” – deydi u. “Bu menga yaxshi ishlayotgandek. Ammo bu so‘zlarni amalda bajarish nihoyatda qiyin.”
Yomg‘ir, qurigan trek va sinovdan o‘tmagan monstrlar
Kunduzgi yagona erkin mashg‘ulotlar Antonelli nomiga yozildi. Yomg‘irdan keyin sekin-asta quriyotgan trek, doimiy o‘zgarib turgan sharoit – yosh yetakchi uchun mukammal sinov bo‘ldi.
2026 yildan beri ishlatilayotgan kuchli gibrid bolidlar hali jiddiy yomg‘ir ostidagi poyga haftaligida to‘liq sinovdan o‘tgani yo‘q. Mashg‘ulotlarda jamoalar intermediate shinalarda yo‘lga tushdi, ammo asfalt tezda quridi, ssenariy o‘zgardi. Sprint saralashi esa butunlay quruq sharoitda o‘tdi – sof tezlik, sof jasorat.
Endi esa, sprint “pole”idan start oladigan Russell uchun savol aniq: bu kechadagi bir martalik chaqnashmi yoki chempionat poygasiga qaytgan haqiqiy zarbaning boshlanishimi?
