Hamilton Hungaroringda peshqadamlikni qaytardi
Budapeshtning burama, sirpanchiq Hungaroring trassasi juma kuni peshin payti Formula 1 haydovchilarini birin-ketin tuzoqqa tushirdi. Shunday sharoitda Lewis Hamilton sahnaga chiqdi va ikkinchi mashg‘ulot sessiyasini cho‘qqida yakunlab, Ferrari bilan yana bir bor yakka mahoratini namoyish qildi.
1:18.729. Sovuq asfalt, keskin shamol, past yopishish fonida qayd etilgan bu vaqt Hamiltonning tajribasi hanuz o‘tkirligini eslatdi. Uning orqasida atigi 0.148 soniya ortda qolgan Charles Leclerc esa Ferrari ichidagi ichki kurash qanday qiziyotganini ko‘rsatdi.
Dahshatli balans, qulflangan g‘ildiraklar va devorga tegib o‘tgan Alpine
Sessiya ilk daqiqalardan notinch boshlandi. George Russell orqa qismdagi muvozanatni “dahshatli” deb tasvirladi, Kimi Antonelli mashinasida orqa g‘ildiraklar qulflanishidan aziyat chekdi, Leclerc esa birinchi burilishda old g‘ildiraklarini qattiq bloklab, to‘xtash chizig‘iga zo‘rg‘a sig‘di.
Pierre Gasly mashinasi bilan mutlaqo kelisha olmadi, shunchalikki, u nimadir jiddiy noto‘g‘ri ketayotganiga ishondi. Ko‘p o‘tmay Alpine jamoadoshi Franco Colapinto oxirgi burilishda orqa qismni yo‘qotib, to‘siqlarga tegib, qizil bayroqni chaqirdi. Hungaroring yana bir bor xatoni kechirmasligini eslatdi.
Temperatura sezilarli darajada past, shamol esa burilishlar orasida yo‘nalishini o‘zgartirayotgan bir paytda, 4.381 km uzunlikdagi, ayrim qismlari yangidan asfaltlangan, notekis trassada balans topish jamoalar uchun haqiqiy bosh og‘rig‘iga aylandi.
Ferrari erta uyg‘ondi, Hamilton o‘rtacha shinalarda ham tezlik topdi
Mashg‘ulotning dastlabki qismida Ferrari sharoitga eng tez moslashgandek ko‘rindi. Hamilton o‘rtacha (medium) shinalarda 1:19.648 ko‘rsatib, Leclercdan ozgina oldinda bordi, Max Verstappen esa ulardan yetti o‘nlik ortda yurdi.
Hamilton o‘z rekordini yana bir bor yaxshilab, 1:19.585 ga tushgan pallada, McLaren poygachisi Lando Norris yakuniy burilishgacha binafsha sektorlar bilan uchib keldi. Lekin oxirgi burilishda deyarli aylanib ketish darajasida xatoga yo‘l qo‘ydi va mashinasini zo‘rg‘a to‘g‘rilab, asosiy to‘g‘ri chiziqqa qaytardi. Tezlik bor edi, lekin trassa kechirmadi.
Qizil C5 sahnaga chiqdi, lekin Hamiltonning mediumdagi vaqti baribir yaltirab turdi
Sessiyaning taxminan yarmigacha jamoalar yumshoq C5 shinalarini asrab turdi. Shundan keyin sahna keskin o‘zgardi. Jahon chempioni Norris Pirelli’ning qizil yon devorli shinalarida 1:19.228 ko‘rsatib, jadval tepasiga sakrab chiqdi.
Verstappen keyingi aylanishida unga javob qaytardi, lekin ikkisi ham Hamiltonning o‘rtacha shinalardagi vaqtiga nisbatan kutilgan darajada katta yutuq topa olmadi. Bu esa Ferrari’ning bitta aylanmadayoq shinalarni ish oynasiga kiritish bo‘yicha ustunligini yaqqol ko‘rsatdi.
Mercedes uchun esa hammasi bunchalik yorqin kechmadi. Russell dastlab to‘rtinchi o‘rinda, lekin yetakchidan to‘rt o‘nlik atrofida orqada qoldi. Antonelli esa issiq aylanmasini boshlagan chog‘ida, 32-daqiqada Colapinto devorga tekkani sabab qizil bayroq ostida to‘xtab qoldi.
Sessiya qayta boshlanganida ham Antonelli omadi chopmadi: 6-burilish shikanida keskin sirpanib, orqa o‘qdagi muammo hal bo‘lmagani yaqqol ko‘rindi.
Oxirgi zarba: Hamilton javob qaytardi, Leclercni trafik to‘xtatdi
Soatga qaralsa, yakuniga 20 daqiqa qolgan. Shunda Ferrari yana bir bor toza aylanmalar topdi. Leclerc 1:18.877 bilan Hamiltondan 0.037 soniya tezroq vaqt qayd etdi va vaqtinchalik peshqadamlikni tortib oldi.
Ammo bu ustunlik uzoq cho‘zilmadi. Yetti karra jahon chempioni darhol javob qaytardi: 1:18.729. Shu bilan sessiyaning eng yaxshi natijasini o‘rnatdi va FP2 yakunida birinchi o‘rinni qo‘lga kiritdi.
Leclerc so‘nggi urinishida o‘z kuchini to‘liq ko‘rsata olmadi — Russell uni bloklab qo‘ydi va monaklik haydovchi vaqtini yaxshilash imkonidan mahrum bo‘ldi. Ferrari ichidagi kuchlar nisbatini yakuniy protokoldan emas, trassadagi voqealardan o‘qish kerak bo‘lgan kun edi.
Norris va Verstappen ortda, Racing Bulls yana yorqin
Norrisning yumshoq shinalardagi ilk tez aylanmasi sessiya oxirigacha uchinchi natija bo‘lib qoldi. Uning orqasidan Verstappen, Russell va Isack Hadjar joylashdi.
Racing Bulls yaxshi formasini davom ettirdi: Liam Lawson yettinchi, Arvid Lindblad esa o‘ninchi bo‘ldi. Ular orasiga Oscar Piastri va Nico Hulkenberg tiqilib oldi — McLaren va Audi uchun barqaror, ammo hayratlanarli bo‘lmagan kun.
Chempionat yetakchisi Antonelli esa faqat 13-o‘rinni egalladi. U saralash simulyatsiyasini to‘liq bajara olmadi, bu esa yakuniy natijaga aniq ta’sir ko‘rsatdi.
Aston Martin tubda, Strollsiz sinov va yangi paketning og‘ir boshlanishi
Pastki qismda esa yana bir hikoya. Aston Martin jiddiy yangilangan mashinasini Hungaroringda maydonga tushirdi, lekin natija umidlarni oqlamadi. Fernando Alonso 19-o‘rinda, yetakchilardan uch soniya ortda qoldi va deyarli Cadillac darajasida vaqt ko‘rsatdi.
Bu raqamlar Silverstone jamoasini xavotirga solishi mumkin, ammo ular ko‘proq yangi B-spetsifikatsiyadagi mashinani sozlashga e’tibor qaratgani, maksimal tezlikni quvlamagani sezilib turdi.
Shunga qaramay, jamoa zarba ham qabul qildi: FP1 paytida Lance Stroll’ning orqa osmasi ishdan chiqdi va kanadalik haydovchi FP2 ni to‘liq o‘tkazib yubordi. Yangi paketni tushunish uchun kerak bo‘lgan ma’lumotlar yarmiga kamaydi.
FP2 natijalari: Hamilton yuqorida, jadval esa tarang
Rasmiy protokol Hamiltonni tepa qismda qayd etdi: Ferrari shassisida, Ferrari dvigateli bilan 25 aylanish, 1:18.729 va eng tez yumshoq shinadagi aylanish. Uning ortidan Leclerc (1:18.877), Norris (1:19.228), Verstappen (1:19.421), Russell (1:19.662) va Hadjar (1:19.800) kelmoqda.
Lawson, Piastri, Hulkenberg va Lindblad ilk o‘nlikni yopdi. Gasly, Ocon, Bearman, Albon, Carlos Sainz, Valtteri Bottas, Alonso, Sergio Perez, Colapinto va birorta aylanish bajarmagan Stroll esa pastki qismni to‘ldirdi.
Hungaroring yana bir bor ko‘rsatdi: bu yerda faqat tezlik emas, shamolga, asfaltga, eng kichik notekislikka ham moslashish qobiliyati g‘alaba keltiradi. Hamilton bugun bu san’atni yana bir bor eslatdi.
Endi savol bitta: shanba va yakshanba kuni ham shu ritmni ushlab tura oladimi yoki bu faqat juma kungi ogohlantirish zarbasi bo‘lib qoladimi?
