Hungaroring afsonalari: Burilishlar va ularning tarixi
Hungaroring o‘z tarixidagi 40‑mavsumga kirar ekan, trassa atrofidagi tepaliklar orasida nafaqat dvigatellar ovozi, balki o‘tgan davr afsonalarining ism‑sharifi ham yangraydigan bo‘ldi. Poyga yo‘lining barcha burilishlari endi rasmiy nomga ega. Har bir burilish — bitta hikoya, bitta xotira.
Bu g‘oya o‘tgan yilgi musobaqada boshlangan. Tomoshabinlar burilishlarga qanday nom berish kerakligi borasida ovoz bergan, so‘ngra bu takliflar 1986 yildagi ilk Hungarian Grand Prix davridan buyon trassada ishlagan mutaxassislar va yetakchi avtosport jurnalistlaridan iborat hay’at tomonidan ko‘rib chiqilgan. Yakunda eng katta iz qoldirganlar — afsonaviy haydovchilar va trassaning o‘ziga xos belgilariga hurmat sifatida tanlandi.
Shu marosim doirasida Lewis Hamilton, Nigel Mansell va Jean Alesi nafaqat burilish nomlari bilan sharaflandi, balki o‘z qo‘l izlarini ham qoldirdi. Ular betonga quyilib, trassaning xavfsizlik hududlaridan birida doimiy ravishda o‘rnatiladi. Bu endi faqat rekordlar haqida emas. Bu — meros haqida.
1‑burchak – Piquet
Birinchi burilish endi Nelson Piquet nomi bilan ataladi. Bu bejiz emas. U Hungarian Grand Prix tarixidagi dastlabki ikki g‘alabaning muallifi. Aynan shu burilish 1986 yilda Ayrton Senna ustidan tashqi yo‘lakdan amalga oshirilgan mashhur hujum sahnasiga aylangan. O‘sha manevr hali ham ko‘plab muxlislar uchun Hungaroring deganda birinchi bo‘lib yodga tushadi.
2‑burchak – Hamilton
Keyingi burilish — Hamilton. Bu trassa bilan eng ko‘p bog‘langan ism. Lewis Hamilton bu yerda sakkiz marta g‘alaba qozongan, to‘qqiz marta pole pozitsiyasini qo‘lga kiritgan. Hungaroring uchun bu raqamlar shunchaki statistika emas, balki butun bir davrning ramzi. Endi har bir haydovchi 2‑burilishga sho‘ng‘iganda, aynan shu hukmronlikni eslatadigan nomga qarshi chiqadi.
3‑burchak – Spring
Uchinchi burilish romantikroq ruhda nom oldi — Spring. Trassa Uch Buloq vodiysida joylashgan, shuning uchun bu nom geografiyaga ham, kayfiyatga ham mos tushadi. Asfalt, beton, metall orasida tabiatga ishora qiluvchi kam sonli nuqtalardan biri.
4‑burchak – Mansell
To‘rtinchi burilishda esa Nigel Mansell izlari juda chuqur. 1992 yilda aynan Hungaroringda u o‘zining Jahon chempionligini rasman qo‘lga kiritgan. Lekin bu trassa bilan uning munosabati bundan ham murakkabroq. 1987 yilda ishonchli poygani yutib qo‘ygan paytda mashinasidagi orqa o‘ng g‘ildirak gaykasi bo‘shab qoladi va Mansell poygani tark etishga majbur bo‘ladi. Ikki yil o‘tib esa u 12‑start pozitsiyasidan ajoyib quvib o‘tishlar seriyasini namoyish etib, g‘alabaga erishadi. To‘rtinchi burilish endi aynan shu dramatik yo‘lni eslatib turadi.
5‑burchak – Mogyorod
Beshinchi burilish — Mogyorod. Trassa joylashgan munitsipalitet nomi. Aynan shu burilish qishloqqa eng yaqin nuqta hisoblanadi. Hungaroring ko‘pincha global sahna sifatida ko‘riladi, lekin bu nom mahalliy ildizlarni esdan chiqarmaslik kerakligini ko‘rsatadi.
6 va 7‑burchaklar – Driving Center
Olti va yettinchi burilishlar majmuasi endi Driving Center deb ataladi. Bu nom 1998 yilda ochilgan, mamlakatdagi birinchi haydovchilarni tayyorlash markaziga ishora qiladi. Tezlik, xavf va xavfsizlik tushunchalari aynan shu ikki burilish atrofida ramziy tarzda to‘qnashadi.
8 va 9‑burchaklar – Buda / Pest
Sakkizinchi va to‘qqizinchi burilishlar esa poytaxtga bag‘ishlandi — Buda va Pest. Bu murakkab burilishlar majmuasi Hungaroring bilan Budapest o‘rtasidagi aloqani nishonlaydi. Poyga haftaligida haydovchilar, jamoalar va muxlislar oqib keladigan shahar. Endi bu aloqaning ramzi trassaning o‘zida ham paydo bo‘ldi.
10‑burchak – Danube
O‘ninchi burilish Danube nomini oldi. Budapestni kesib o‘tuvchi, butun mintaqa uchun hayot tomiri bo‘lgan daryo sharafiga. Trassaning bu qismi tez, talabchan va xatoni kechirmaydi — xuddi to‘lqinlari bilan hisoblashishni talab qiladigan daryo singari.
11‑burchak – Alesi
Yigirmanchi asrning o‘rtalarida bu burilish muxlislar orasida allaqachon Alesi nomi bilan yashab kelayotgan edi. Endi bu rasmiylashdi. 1995 yilda Jean Alesi aynan shu burilishda mash’um avariyaga uchragan, lekin qaytib kelgan, davom etgan. Endi 11‑burilishga kirayotgan har bir bolid o‘sha qat’iyatni eslatadigan nom ostida yo‘l oladi.
12‑burchak – Schumacher
O‘n ikkinchi burilish — Schumacher. Michael Schumacher bu yerda to‘rt marta g‘alaba qozongan, 2001 yilda aynan Hungaroringda o‘zining to‘rtinchi Jahon chempionligini ham qo‘lga kiritgan. Bu burilish endi nafaqat tezlik, balki sovuqqonlik va temir irodani ham anglatadi.
13‑burchak – Senna
O‘n uchinchi burilish Ayrton Senna nomi bilan ataladi. Hungarian Grand Prix tarixidagi ilk pole pozitsiyasi aynan unga tegishli. Uch karra Jahon chempioni, sport tarixidagi eng yirik timsollardan biri bo‘lgan Senna nomi bu texnik burilishga alohida og‘irlik beradi. Bu yerda xatoga joy yo‘q — xuddi uning poyga uslubi singari.
14‑burchak – Szisz
So‘nggi, o‘n to‘rtinchi burilish esa Ferenc Szisz nomi bilan sharaflandi. Vengriyada tug‘ilgan, Renault sinov bo‘limi rahbari bo‘lgan muhandis 1906 yil 26–27 iyunda Fransiyada o‘tkazilgan tarixdagi ilk Grand Prix musobaqasida g‘alaba qozongan. Avtosportning ildizlari, uning dastlabki qahramonlari endi Hungaroring xaritasida ham o‘z o‘rniga ega.
Endi bu trassada har bir sektor, har bir burilish shunchaki raqam emas. Har bir nom — tarix, dramatik lahza yoki mahalliy ruhning aks‑sadosi. Savol bitta: navbatdagi burilishga o‘z ismini yozdiradigan keyingi avlod qahramoni kim bo‘ladi?
