Italiya Gran-prisi: Issiqlik xavfi va strategiya

Italiya Gran-prisi issiqlik xavfi ostidagi poyga sifatida e’lon qilindi. Monza atrofida hukm surayotgan jazirama endi faqat tomoshabinlar uchun emas, haydovchilar uchun ham strategiyaning markaziga aylandi.

Rasmiy tasnif sodda: yakshanba kungi poyga davomida harorat bir paytning o‘zida 31 darajadan yuqoriga chiqishi kutilsa, musobaqa “heat-hazard” maqomini oladi. Monzada esa prognoz bundan ham keskinroq – butun hafta oxiri bo‘yi havo harorati o‘rtacha 35 daraja atrofida bo‘ladi.

Hafta o‘rtasidayoq ogohlantiruvchi raqamlar paydo bo‘ldi. Milan yaqinidagi Linate aeroporti hududida chorshanba kuni tushdan keyin termometr 36 darajani ko‘rsatdi. Shunday fon ostida yuqori tezlik, tormozlarga tushadigan ulkan yuklama va yopiq kokpitdagi issiqlik – bu allaqachon nafaqat texnika, balki inson organizmi uchun ham sinov.

Qoidabuzarlik emas, lekin tanlov qattiq

Rasmiy qaror haydovchilarga qo‘shimcha vositadan foydalanish huquqini beradi. Endi ular maxsus o‘tga chidamli ichki kombinezon ostidan o‘tkazilgan quvurlar tizimi orqali sovutilgan suyuqlik – masalan, glikol – aylanadigan sovutish majmuasini kiyishi mumkin.

Bu tizim majburiy emas. Lekin tanlovning narxi bor.

Kim sovutish jihozidan voz kechsa, mashinasiga 5 kilogramm ballast orttirishi shart. Ya’ni, kim tanasiga yuk tushishini istamasa, bolidiga yuk qo‘shadi. Bu esa ayniqsa Monza kabi yuqori tezliklar bo‘yicha “ibodatxona”da har bir kilogramm, har bir mingdan bir soniya ahamiyatga ega bo‘lgan pallada jiddiy omilga aylanadi.

Shunday qilib, Italiya Gran-prisi bu safar faqat aerodinamika, dvigatel quvvati va strategiya haqida bo‘lmaydi. Monzada g‘alaba uchun kurashayotganlar o‘z chegaralarini nafaqat shinalarda, balki issiqqa chidamlilikda ham sinovdan o‘tkazadi.