Lance Stroll’ning Aston Martin’dagi birinchi kuni: texnik muammolar va Leclercning tezligi
Lance Stroll’ning yangi Aston Martin’dagi birinchi kuni kutilmaganda yakunlandi. Vengriya Gran-prisining birinchi mashg‘ulotida u orqa osma qismi ishdan chiqishi oqibatida aylanib ketdi, shu paytda peshqadamlikni Ferrari yetakchisi Charles Leclerc qo‘lga oldi.
Aston Martin’ning “deyarli yangi” mashinasi va og‘riqli xato
Aston Martin bu hafta oxiriga katta umid bilan keldi. Jamoa mavsumdagi ilk yirik yangilanish paketini aynan shu poygada ishga tushirdi – deyarli butun mashina qayta ko‘rib chiqilgan, orqa osma qismi ham shular qatorida.
Ammo sessiya yakuniga qariyb 20 daqiqa qolganida hammasi birdan izdan chiqdi. Stroll uchinchi burilishni aylanib o‘tayotganda chap orqa osma qismi sinib ketgandek ko‘rindi, mashina beqaror holatga tushdi va kanadalik poygachi aylanishdan qochib qutula olmadi. Mashg‘ulot to‘xtatildi, trek tozalanayotgan paytda Aston Martin bokslarida yuzlardagi kayfiyat ham aniq ko‘rinib turardi: yangi paket, lekin eski og‘riq.
Sessiya qayta boshlangan zahoti jamoa tajribali Fernando Alonso’ni trekka chiqarib, hech bo‘lmaganda dastlabki tasavvurga ega bo‘lishni maqsad qildi. Ispaniyalik 13-natijani qayd etdi – qog‘ozda bu yoqimsiz ko‘rinadi, lekin jamoa holatini hisobga olganda bu kichik bo‘lsa-da, ijobiy signal.
Alonso Leclerc’dan 2,475 soniyaga ortda qoldi. Bu hamon peshqadamlik uchun kurashish darajasidan yiroq, lekin so‘nggi poygalarda Aston Martin taxminan to‘rt soniyaga sekin bo‘layotganini eslasak, farqning qisqarishi jamoa uchun muhim.
Leclerc tezligi va sessiyaning ikki qirrali kuni
Kun ritmini esa Leclerc belgiladi. Ferrari poygachisi birinchi mashg‘ulotda eng yaxshi natijani qayd etib, raqiblariga aniq signal yubordi. Uning eng yaqin ta’qibchisi Red Bull yetakchisi Max Verstappen bo‘ldi, lekin farq sezilarli – 0,484 soniya.
Leclerc’ning tezligi fonida Ferrari uchun yana bir yoqimli nuqta: Lewis Hamilton uchinchi bo‘lib qayd etildi va ikkinchi Red Bull – Isack Hadjar’dan oldinda joylashdi. Bu natija Ferrari garajida kayfiyatni ko‘tarishi tabiiy, ayniqsa, uzun masofali yugurishlar hali oldinda ekanini hisobga olsak.
Biroq Leclerc kuni ham mukammal o‘tmadi. Sessiya oxiriga borib uning mashinasida nosozlik yuzaga chiqdi, u pit-yo‘lakda to‘xtab qoldi va Ferrari garajigacha yetib bormadi. Peshqadamlik va texnik xavotir bir kunda yonma-yon keldi.
Mercedes va Audi: o‘rtadagi jang
Mercedes uchun bu mashg‘ulot murakkab, lekin halokatli emasdek ko‘rindi. George Russell atigi beshinchi natija bilan cheklangan bo‘lsa-da, mashina hali to‘liq kuchini ko‘rsatmagani ayon. Uning ortidan Audi poygachisi Gabriel Bortoleto joylashdi – bu natija Audi garajida ham e’tiborli kayfiyat uyg‘otishi mumkin.
Mercedes zaxira poygachisi Frederik Vesti ham sahnaga chiqdi: u chempionat yetakchisi Kimi Antonelli’ning mashinasini boshqarib, yettinchi vaqtni qayd etdi. Zaxira rolida bo‘lsa-da, bu ko‘rsatkich jamoaga chuqurlik borligini eslatadi.
Audi uchun yana bir ijobiy ishora – Nico Hulkenberg yuqori o‘nlikka kirib keldi. Uning ortidan Racing Bulls dueti – Arvid Lindblad va Liam Lawson – natijalarni to‘ldirdi va TOP-10’ni yopdi.
Qanday hafta oxiri kutmoqda?
Bir tomonda Leclerc boshchiligidagi Ferrari tezligi, ikkinchi tomonda esa texnik ishonchlilik savollari. Aston Martin esa yangi konsepsiya bilan xavfga bordi va allaqachon og‘ir zarba oldi, lekin Alonso natijasi bu yo‘lning oxiri emasligini ko‘rsatmoqda.
Vengriya issiq trekida bu mashg‘ulot faqat kirish qismi xolos. Endi savol bitta: kim o‘z yangilanishlarini poyga kuni g‘alabaga aylantira oladi?
