Lance Stroll va Fernando Alonso: Tezlik bo‘yicha tengdoshmi?
Aston Martin ichkarisidan kelgan ovoz Lance Stroll atrofidagi shubhalarni yana bir bor larzaga keltirdi. Jamoa elchisi va sobiq Formula 1 poygachisi Pedro de la Rosa kanadalik haydovchini keskin himoya qildi va uni jamoadoshi Fernando Alonso bilan tezlik bo‘yicha bir qatorda qo‘ydi.
Statistika esa boshqacha manzara chizadi. 2023-yildan beri bir jamoada bo‘lgan Alonso va Stroll saralashda 89:15 hisobida ajralib turibdi, ochkolarda esa 335 ga 131. Yoshi 45 ga kirgan Alonso hanuz ustun: 2026-yil davomida saralashda o‘rtacha uch o‘ndan tezroq.
Shunga qaramay, de la Rosa “Beyond The Grid” podkastida Stroll haqida gap ketganda bir zum ham ikkilanmadi. U raqamlarni yaxshi biladi, lekin bu safar raqamlarning orqasidagi hikoyani himoya qildi.
“Ko‘plab burilishlarda yengib bo‘lmaydi”
De la Rosa Strollni bir so‘z bilan ta’rifladi: “juda tez”. U telemetriya ortida o‘tirgan odam sifatida ko‘p narsani ko‘radi. Uning ta’kidlashicha, Stroll ayrim poyga yo‘llarida, ayrim burilishlarda raqib tan olmaydi.
Gap faqat yuqori tezlikdagi sektorlar yoki ma’lum turdagi burilishlar haqida emas. De la Rosaning fikricha, Alonso va Stroll xarakter bo‘yicha emas, sof tezlik bo‘yicha ham juda yaqin. Kanadalik haydovchi tezlik spektrining hamma nuqtasida javob bera oladi.
Muammo qayerda? Saralashda. Kichik xatolar, nozik kamchiliklar, ba’zan bir burilishdagi ishonchsizlik – va butun hafta oxiri izdan chiqadi. Start pozitsiyasi past bo‘lsa, dam olish kunining qolgan qismi ham ortga suriladi. De la Rosa aynan shu “hammasini bir kunda to‘liq yig‘ib qo‘yish” fazilati Strollda doimiy ravishda yetishmayotganini tan oladi.
Shunga qaramay, Alonso kabi tajribali va afsonaviy haydovchini ba’zan saralashda ortda qoldirish – bu tasodif emas. Bu Strollning haqiqiy tezligi borligini yana bir bor eslatadi.
Poyga tezligi va shinalar boshqaruvi – yashirin qurol
Saralash – bir tomoni. Poyga kuni esa boshqa sahna. De la Rosa aynan shu yerda Strollning kuchli tomonlarini ko‘radi. U kanadalikning poyga tezligi va shinalarni boshqarish mahoratini alohida ta’kidlaydi.
Uzoq stintlar, og‘ir bolid, o‘zgarib turadigan sharoit – Stroll ko‘pincha shu murakkab fon ichida o‘z ritmini topadi. Bu esa har qanday jamoa uchun oltin qiymatidagi sifat.
Katta “agar”: bolid xarakteri
Biroq de la Rosa gapni bir muhim “agar” bilan bog‘laydi. Uning fikricha, Strollning Alonso darajasidagi tezligi to‘liq ochilishi uchun bitta asosiy shart kerak: Aston Martinning o‘zi.
U jamoaning hozirgi bolidini “qiyin” deb ataydi. Faqat shassi emas, dvigatelning boshqaruvchanligi, umumiy haydovchiga mosligi ham ustida ishlash zarurligini aytadi. Bolid haydovchi bilan “gaplashmayotgan” paytda, Strollning ham, Alonsoning ham chegaradagi imkoniyatlari to‘liq ko‘rinmaydi.
De la Rosaning qat’iy fikri shunday: bolid haydovchiga qulay bo‘lib ishlagan kunda Stroll tezlik bo‘yicha Alonsodan qolishmaydi. U bu borada “savol yo‘q” deya turibdi.
Past baholangan haydovchi?
Shu so‘zlardan so‘ng bitta savol o‘zi-o‘zidan tug‘iladi: Lance Stroll Formula 1 paddokida haddan tashqari past baholanayotgan haydovchimi?
De la Rosa uchun javob aniq. U Strollni “yetarlicha e’tirof etilmayotgan” poygachi deb biladi. Tashqaridan ko‘rinib turgan raqamlar, xususan Alonso bilan solishtirganda, ko‘p narsani aytadi, lekin hammasini emas. Telemetriya, burilishma-burilish tahlil, bolid xarakteri – ichkaridagi bu qatlamlar Stroll portretini ancha murakkabroq qilib ko‘rsatadi.
Aston Martin endi texnik yo‘nalishni qayta o‘ylab, bolidni haydovchi uchun qulayroq qilishga intilayotgan bir paytda, savol shunday: agar ular bu muammoni hal qila olishsa, Lance Stroll nihoyat o‘z tezligini natijaga aylantira oladimi?
