Leclercning kuchli boshlanishi va Aston Martin yangilanishidagi muammolar
Budapeshtdagi birinchi erkin mashg‘ulotlar shovqin-suroni, sirpanishlar va texnik boshog‘riqlarga to‘lib-toshdi. Kunning markazida esa ikkita hikoya turibdi: Ferrari’ning uchib ketayotgan Charles Leclerc’i va yangilangan, ammo sinovdan o‘ta olmagan Aston Martin.
Leclercdan yarim soniyalik zarba
Hungaroringda sessiya endigina qizib borayotgan paytda Leclerc stollni qattiq urdi. U 1:19.075 vaqt bilan hamma uchun mezonni belgilab berdi. Red Bull poygachisi Max Verstappen ham, Ferrari’dagi jamoadoshi Lewis Hamilton ham unga yarim soniyadan ko‘proq yutqazdi. Monegasklik poygachi dam olish kunini aynan shunday boshlamoqchi edi.
Ferrari SF-26 trekka yopishib olgandek ko‘rindi, Leclerc esa qisqa, lekin juda kuchli ritmni ushlab turdi. Ammo bosim ostidagi bu tezlik uzoqqa cho‘zilmadi. Sessiya tugashiga yetti daqiqa qolganida u pit-leyn boshida to‘xtab, radio orqali qisqa, ammo og‘ir jumlani aytdi: “Nimadir sindi”.
Mashina sukut saqladi, Ferrari esa hozircha xato sababini oshkor qilgani yo‘q. Jadval tepasida vaqt yonib turgan bo‘lsa-da, garaj ichida yuzlar jiddiy.
Aston Martin: katta yangilanish, kichik fojia
Kun boshida e’tiborning salmoqli qismi Aston Martin tomonida edi. Jamoa nihoyat AMR26 uchun mavsumdagi ilk katta yangilanish paketini olib keldi: 16 ta aerodinamik o‘zgarish, shamol tunneli va ma’lumotlar markazlarida uzoq oylar davom etgan ishlarning natijasi.
Ammo trek bu nazariyani bir necha daqiqada yerga urdi. Lance Stroll atigi 11ta aylanishga ulgurdi. Ikkinchi burilishdan chiqishda orqa qismidagi shubha qilingan osma tizim nosozligi uni yuqori tezlikda aylanib ketishga majbur qildi.
Kanadalik poygachi to‘siqlarga urilmay qutuldi, lekin mashina chuqur tekshiruvga jo‘natildi. Yangilanishlar fonida bu holat Aston Martin uchun juda noqulay signal bo‘ldi. Jamoa endi ikkinchi mashg‘ulotga qadar nafaqat ta’mirlash, balki muammoning ildizini topishga ham ulgurishi kerak.
Shu paytda ikkinchi mashina — Fernando Alonso boshqaruvidagi bolid — sessiyani sokin o‘tkazdi. Ispaniyalik 20ta aylanishni ortda qoldirdi va 13-qatorda qayd etildi. Bu Leclercdan 2,4 soniya ortda, ammo so‘nggi poygalarda Aston Martin uchun odatiy bo‘lib qolgan 3–4 soniyalik orqada qolishdan biroz yaxshiroq. Yangilanishlar bir zumda mo‘’jiza yaratmadi, lekin ilk signallar butunlay salbiy ham emas.
Mercedes rejasi: Antonelli chetda, Vesti sahnada
Mercedes uchun bu sessiya faqat tezlik haqida emasdi. Jamoa majburiy yosh poygachi dasturi doirasida joriy mavsumda to‘rtta juma kuni mashg‘ulotini yoshlar uchun ajratishi kerak. Shuning uchun jahon chempionati peshqadami Kimi Antonelli birinchi mashg‘ulotni o‘tkazib yubordi, uning o‘rnini esa uchinchi poygachi Fred Vesti egalladi.
George Russell Leclercdan qariyb bir soniya ortda qolgan holda beshinchi bo‘ldi. Bu vaqt Mercedes uchun hamon ishlash kerak bo‘lgan katta farqni ko‘rsatadi, ammo uzoq masofali yurishlar va yoqilg‘i yuklamalari hali sir bo‘lib qolmoqda.
Vesti esa o‘z imkoniyatidan unumli foydalandi: u ettinchi natijani qayd etdi va Russelldan atigi 0,4 soniyaga sekin bo‘ldi. Yosh poygachi uchun bu jiddiy tavsiyanoma. Ayniqsa, jamoalar kelajak tarkibini rejalashtirishni allaqachon boshlagan bir paytda.
Rukilar kuni: Hadjar porladi, boshqalar o‘rganishda
Birinci mashg‘ulot ko‘plab yangi ismlar uchun ham ochiq sahna bo‘ldi. Isack Hadjar ikkinchi Red Bull’da to‘rtinchi natijani qayd etib, kunning eng yorqin rukilaridan biriga aylandi. U Russelldan oldinda, faqat Leclerc, Verstappen va jamoadoshidan keyin joylashdi — bu darajada ko‘rinish har qanday yosh poygachi uchun katta yutuq.
McLaren tarkibidagi Oscar Piastri o‘rnini egallagan amaldagi F2 chempioni Leonardo Fornaroli 16-bo‘ldi. Oliver Bearman o‘rnida Haas’ni boshqargan Ryo Hirakawa 17-o‘rinda qayd etildi. Alpine’da Franco Colapinto o‘rnini olgan Paul Aron 19-o‘ringa joylashdi, Cadillac’da Valtteri Bottas mashinasini sinab ko‘rgan Colton Herta esa 20-pog‘onada qoldi.
Audi uchun poyga qilayotgan Gabriel Bortoleto ham yaxshi ko‘rinish berdi, u so‘nggi haftalarda yuqori formani ushlab turganini yana bir bor ko‘rsatdi va Russell ortidan joy oldi.
Verstappen va Sainz stevardlar oldida
Sessiya nafaqat vaqtlar, balki trek ustidagi keskin lahzalar bilan ham esda qoldi. Verstappen va Williams poygachisi Carlos Sainz mashg‘ulot tugagach stevardlar oldiga borishi kerak bo‘ladi. Ular ikkisi ham “beqaror haydash”da ayblanmoqda.
Dastlab Sainz 12-burilishga kirishda Verstappen yo‘lini to‘sib qo‘ygandek ko‘rindi. Oradan ko‘p o‘tmay, burchakdan chiqishda bu safar Verstappen oldinga o‘tib, Williams oldida sekinlashgandek taassurot qoldirdi.
Sainz uchun muammolar shu bilan tugamadi. U Alpine rukisi Aron bilan 9-burilishda yuz bergan ikkinchi shubhali vaziyat bo‘yicha ham tushuntirish berishi kerak bo‘ladi. Williams poygachisi sessiyani eng so‘nggi — 20-o‘rinda yakunladi, ustiga-ustak birinchi burilishga kirishda ulkan blokirovka ham namoyish qildi. Bu burchakda ko‘plab haydovchilar — Russell va Verstappen ham — chetga chiqib ketdi, ammo Sainz uchun xatolar soni ancha ko‘p bo‘ldi.
Oldinda nima kutyapti?
Bir soat ichida Hungaroring allaqachon ko‘p sirlarni ochdi: Ferrari bir aylanishda juda tez, lekin ishonchlilik bo‘yicha savollar bor. Red Bull odatdagidek yuqorida, lekin Leclerc bugun aniq zarba berdi. Mercedes tajriba rejimida, Aston Martin esa yangilanishlar bilan xavfli yo‘ldan yurmoqda.
Ikkinchi mashg‘ulotda haqiqiy ritmga yaqinroq manzara ko‘rinadi. Savol shunda: Leclercning 1:19.075 natijasi hafta oxirining ohangini belgilaydimi yoki bu faqatgina bo‘ron oldidan kelgan ilk shamol bo‘lib chiqadimi?
