Leclercning qimmat mavsumi: Ferrari uchun ogohlantirish
Charles Leclerc 2026-yilgi mavsumda tezlik bo‘yicha emas, to‘qnashuvlar narxi bo‘yicha peshqadamga aylanib bo‘ldi. Uning avariyalari Ferrari’ga taxminan 1,888 million dollar ta’mirlash xarajatini keltirib chiqardi – bu yilgi Formula 1 poygalarida eng qimmat haydovchi sifatida uni raqobatchilardan ancha uzoqlashtirgan raqam.
Bu qimmat seriya Miami’da boshlandi. So‘nggi aylana, devorga engil tegish, poygadan keyingi 20 soniyalik jarima – va kuchli natija o‘rniga faqat sakkizinchi o‘rin. Ochko yo‘qotildi, ishonchga darz ketdi, hisob esa o‘sha paytdan boshlab o‘sishni boshladi.
Monaco Leclerc uchun odatdagidek xavfli sahnaga aylandi. Q3 bosqichidagi avariya, keyin esa poyga oxirida podium uchun kurashayotgan paytda yana xato. Barcelona’da esa yana bir sarf-xarajatli zarba: saralashda avariya, Grand Prixda esa mexanik nosozlik tufayli chekinish. Natijada na ochko, na barqarorlik.
Monza zarbasi: 60G, qizil bayroq va larzaga tushgan Ferrari
Monza’dagi halokat – mavsumdagi eng dahshatlilaridan biri. Leclerc Parabolica’dan tezlanib chiqayotgan paytda SF-26 ustidan nazoratni yo‘qotdi, shag‘al bo‘ylab katta tezlikda sirg‘alib bordi va nihoyat shinalar to‘sig‘iga urildi. Taxminan 60G zarba, uchinchi aylanadayoq poyga qizil bayroq bilan to‘xtatildi.
Bu faqat texnika uchun zarba emasdi. Bu Ferrari’ning chempionlik umidlariga ham og‘ir signal bo‘ldi.
Leclercning bu mavsumdagi to‘qnashuvlari yig‘indisi ularni byudjet chegaralari davrida nozik chiziqqa yaqinlashtiryapti. Har bir sindirilgan qanot, har bir shikastlangan osma – faqat raqamlar emas, balki rivojlanishdan olib qo‘yilgan resurslar.
Stroll fonida Leclercning “narxi”
Zarar ko‘lamini eng yaxshi ko‘rsatib beradigan solishtirma – Lance Stroll. Uning Monaco’dagi avariyasi Aston Martin’ga taxminan 375 ming dollarga tushgan. Bu Leclercning umumiy hisobining beshdan bir qismidan ham kam.
Ironiya shundaki, 2026-yilda 100 ta Q1 bosqichida chiqib ketgan birinchi haydovchi bo‘lgan va butun mavsum davomida birorta ham ochko ololmagan Stroll bu “ligada” Leclercdan ancha pastda turibdi. Statistik jadvalda pastda, ta’mirlash hisobida esa – nisbatan yengil.
Ferrari ichidagi farq esa yanada ko‘proq gapirib turibdi. Lewis Hamilton butun 2026 mavsumida har bir poyga aylanalarini to‘liq bosib o‘tgan yagona haydovchi bo‘lib turibdi. Leclerc esa uch marta marragacha yetib bormadi, Barcelona’da esa texnik nosozlikka qaramay rasmiy ravishda tasniflangan.
Ochkolardagi tafovut ham o‘smoqda. Hamilton chempionat yetakchisi Kimi Antonelli’dan 76 ochkoga ortda qolmoqda, Leclerc esa beshinchi o‘rinda, 112 ochko masofada. Ferrari Konstruktorlar kubogida Mercedes’dan 87 ochkoga kechikmoqda.
Har bir xato endi ikki baravar qimmatga tushyapti.
Ta’mirdan ham qimmatroq: Parabolica zarbasining jismoniy izi
Monza’dagi avariya faqat karbon tolali detallarni sindirmadi. Leclercning o‘zi ham zarbaning jismoniy oqibatlarini yashirmadi: Parabolica’dagi yuqori tezlikdagi urilishdan keyin uning o‘ng ko‘zi bir muddat aniq ko‘ra olmay qolgan.
U aynan shuni eng katta xavotiri bo‘lganini aytdi: mashinadan tushgach, ko‘rish qobiliyati qay darajada tiklanganini bilish. Hozircha hammasi joyiga tushgani aytilmoqda, lekin bu voqea poyga tezligidagi xatolarning qanchalik xavfli bo‘lishini yana bir bor eslatdi.
Leclerc Madriddagi Ispaniya Grand Prix’da start olishdan avval qo‘shimcha tibbiy tekshiruvlardan o‘tishi kerak bo‘ladi. U buni tasdiqlagan, lekin ehtiyot choralarini ustun qo‘yishni ma’qul ko‘rgan: xavfsizlik bu darajada hech qachon ikkinchi planga tushmaydi.
Ferrari uchun burilish nuqtasi bormi?
Mavsum o‘rtalariga yaqinlashar ekan, Ferrari uchun savol tobora keskinlashyapti: Leclercning xatolari – shunchaki yomon tasodiflar zanjirimi yoki bosim ostida barqarorlik yetishmayotganining aniq belgisi?
Tezlik bor, bu shubhasiz. Miami, Monaco, Monza – barchasida u yuqori pog‘onalar uchun kurashayotgan paytda xato qildi. Aynan shu esa jamoani eng ko‘p qiynaydi: potensial bor, lekin uni ochkoga aylantirish jarayonida hamon uzilishlar ko‘p.
Hamiltonning mukammal ishonchliligi va Antonelli boshchiligidagi Mercedesning ritmi fonida Ferrari endi nafaqat mashina, balki xatolarga to‘la bo‘lgan ichki kun tartibi bilan ham kurashmoqda.
Madrid Leclerc uchun navbatdagi tezlik sinovi bo‘ladimi yoki o‘zini tiklash, xotirjam, lekin zarur ehtiyotkorlik bilan haydash imtihonimi? Mavsum javobni uzoq kutdirmaydi.
