Madrindagi ilk zarba: Russell va Hamilton sahnani egalladi
Madringdagi birinchi erkin mashg‘ulotda hech qanday qizil bayroq, hech qanday to‘xtash yo‘q. Yangi trek, silliq asfalt, baland banked burilish – lekin baribir tartibli bir soat. Va bu soat yakunida tepada bitta ism emas, balki bitta jamoa: Mercedes.
George Russell birinchi zarbani berdi. Uning 1:34.145 daqiqalik ajoyib aylana vaqti uni nafaqat jadval tepasiga olib chiqdi, balki chempionat yetakchisi bo‘lgan jamoadoshi Kimi Antonellidan ham 0,286 soniyaga tezroq qilib qo‘ydi. Madring tarixidagi ilk rasmiy sessiya – va uni aynan Russell boshqardi.
Ferrari – nomi eski, ranglari yangi, ritm esa tanish
Ferrari ham o‘zini ko‘rsatmay qolmadi. Lewis Hamilton qizil kombinezonda yana peshqadamlikni his qildi. Avvaliga u C3 o‘rta qattiqlikdagi shinalarda 1:34.620 bilan eng yaxshi vaqtni qo‘ydi, keyin ham o‘z natijasini bir necha bor yaxshiladi. Sessiya oxiriga kelib u baribir Russellga yutqazdi, ammo tonggi sur’at bo‘yicha Ferrarining potentsiali yaqqol sezildi.
Charles Leclerc esa Hamilton soyasida qolmadi. U ham o‘rtacha qattiqlikdagi shinalarda tez aylana topib, uzoq vaqt davomida jadvallarning yuqori qismida turdi. Bir paytlar qizig‘i yuz berdi: Leclerc tez aylanaga chiqqanida oldida sekin ketayotgan mashinani ko‘rdi. Yana kim bo‘lardi – o‘z jamoadoshi Hamilton. Radioda keskin portlash kutildi, lekin monaklik haydovchi vaziyatni yumshoq baholadi: “Menimcha, Lewis kelayotganimni bilmagan”. Madriddagi Ferrari garaji, hech bo‘lmaganda bugun, tinch.
Antonelli: kichik ogohlantirish, katta xavf
Monzada 19-o‘rindan start olib, g‘alabani tortib olgan Kimi Antonelli Madridda ham e’tibor markazida. Chempionatda Russelldan 66 ochko oldinda, ammo FP1da ustunlik britaniyalik tomonida bo‘ldi. Antonelli eng yaxshi urinishida Hamiltondan atigi 0,345 soniyaga orqada qoldi va dastlab P2ga ko‘tarildi, keyin esa Russellning zarbasi uni pastga surdi.
Shunga qaramay, sessiya Antonelli uchun kichik signal bilan o‘tdi: 13-burilishda blokirovka, g‘ildiraklar qichqirig‘i, lekin shikast yo‘q. Mashina yo‘lda qoldi, lekin Madringning xatosiz kechmaydigan trek ekanini eslatib qo‘ydi.
Red Bull va Lawson: vaqtinchalik duet, barqaror natija
Red Bull garajida esa tanish yuz, lekin hali ham “o‘rinbosar” maqomidagi haydovchi. Bilak suyagi singanidan so‘ng tiklanishni davom ettirayotgan Isack Hadjar yana chetda. Uning o‘rnini yana Liam Lawson egalladi. Yangi zelandiyalik haydovchi C4 yumshoq shinalarda o‘rtacha sektorni binafsha rangga bo‘yab, chiziqdan o‘tganda hamon to‘rtinchi bo‘lib qoldi – Hamiltondan 0,919 soniya ortda.
Max Verstappen esa sessiya davomida yuqori qismda yurdi, bir paytlar ikkinchi pog‘onagacha ko‘tarildi, ammo yakunda Ferrari va Mercedes zarbalari uni pastroqqa surdi. Shunga qaramay, Red Bullning yakka aylanadagi tezligi bor, bu esa poyga kuni uchun xavotirli belgilarni yashiradi.
Racing Bulls: muammolar va imkoniyatlar
Yuki Tsunoda uchun FP1 erta tugadi. U yumshoq shinalardagi birinchi tez aylanadan voz kechdi, so‘ng Racing Bulls radioga muammo borligini aytdi. Javob aniq: “Bazaga qayt”. Yaponiyalik haydovchi mashinadan tushdi, mexaniklar esa Madringning ilk kuni allaqachon murakkab bo‘lishini angladi.
Shu paytda boshqa Racing Bulls mashinasida Arvid Lindblad o‘zini sinab ko‘rdi. Britancha iste’dod o‘rta qattiqlikdagi shinalarda 12-o‘rinni egalladi va radioda ikki haydovchi tez burilishda kengayib ketayotganini aytdi. Ismlar tanish: Hamilton va Antonelli. Madring hamma uchun birdek sinov bo‘layotgani shundan ko‘rinib turibdi.
Audi va Hulkenberg: tor joy, keskin so‘z
Nico Hulkenberg Madringni yoqtirayotganga o‘xshaydi, lekin hamma ham unga yo‘l berayotgani yo‘q. U yumshoq shinalarda tez aylanaga chiqib, vaqtini yaxshilab yettinchi o‘ringa ko‘tarildi – 1:35.533. Ammo boshqa bir urinishda yo‘lida bitta mashina paydo bo‘ldi: Lewis Hamilton.
Nemis haydovchi bundan mamnun bo‘lmadi. Audi pit-devoriga qisqa, lekin aniq baho berdi: “Bu yomon”. Hulkenberg Madringning tor joylarida tirbandlik bo‘lishini birinchilardan bo‘lib his qildi.
McLaren va Piastri: kokpitda g‘alati mehmon
Oscar Piastri sessiya oxiriga kelib oltinchi o‘rinda edi, lekin uning mashinasida boshqa raqib paydo bo‘ldi – kokpit ichida nimadir osilib turgan buyum. Avstraliyalik radioga shikoyat qildi: oyoqlari atrofida nimadir urilib turibdi, “oyog‘imni do‘pposlayapti”, deya ta’rifladi u. Javob bir xil: darhol bokslarga qayt.
Bu Madring kabi yuqori tezlikdagi, baland yon kuchlari bo‘lgan trekda xavfli mayda detal. McLaren mexaniklari endi faqat sekundlar bilan emas, millimetrlar bilan ham ishlashiga to‘g‘ri keladi.
Ocon, Bearman, Sainz: mahalliy sahnada ilk qadamlar
Sessiya boshida Esteban Ocon, uning Haas jamoadoshi Oliver Bearman va uy qahramoni Carlos Sainz o‘rta qattiqlikdagi C3 shinalarda dastlabki aylanalarni boshlab berdi. Butun peloton deyarli bir xil strategiyani tanladi – faqat Gabriel Bortoleto (Audi) qattiq C2da yo‘lga tushdi. Monzada ochkolardan bir pog‘ona pastda qolgan braziliyalik uchun bu Madriddagi yana bir imkoniyat.
Ocon esa radioda birinchi taassurotini bo‘lishdi: grip yuqori. Jamoalar uchun Madringning ilk kuni uchun yoqimli yangilik – lekin bu bilan hech kim xavfsiz emas.
Madring va Pirelli boshqotirmasi
Yangi trek, yangi jumboq. Pirelli bu hafta oxirida C2 – qattiq, C3 – o‘rta, C4 – yumshoq kombinatsiyasini tanladi. Oldindan ma’lumot yo‘q, faqat simulyatsiyalar. Haqiqiy ma’lumotlar esa bugundan yozila boshladi.
Pirelli bu trekni shinalar uchun energiya yuklamasi bo‘yicha kalendar bo‘yicha eng og‘ir beshlikdan deb baholadi. Yon kuchlari bo‘yicha u Barcelona va Silverstone bilan taqqoslanmoqda. Bunga Madringning ramzi bo‘lib ulgurgan “La Monumental” – 550 metrlik, 24% qiyalikdagi banked burilish ham qo‘shiladi. Aynan shu burilish mavsumdagi eng katta vertikal yuklamani yaratadi.
George Russell bu burilishni allaqachon to‘liq tezlikda bosib o‘tdi va o‘zining 1:45.035lik dastlabki vaqtini keyinchalik keskin yaxshilab, sessiyani yetakchi sifatida yakunladi. Bu faqat boshlanish. Madring hali haqiqiy poygani ko‘rmadi. Savol esa oddiy: birinchi bo‘lib yangi tarixni kim yozadi – chempionat yetakchisi Antonelli, hamon ochko quvlayotgan Russell, yoki Ferrari rangiga kirgan Hamiltonmi?
