Madringda Formula 1: Russell va Hamilton bahsi
Madrid yaqinidagi yangi Madring trassasi ilk bor Formula 1 bolidlarini qabul qildi, birinchi mashg‘ulot esa darrov kuchlar nisbatini chizib berdi. Kun yakunida tepada yana bitta tanish ism: George Russell.
Monzada chempionat peshqadami Kimi Antonelli qo‘lidan g‘alabani boy bergan Russell bu safar javob qaytarish niyatida ekanini birinchi sessiyaning o‘zidayoq ko‘rsatdi. U Mercedes jamoadoshi Antonellidan 0,286 soniyaga tez bo‘lib, Ispaniya Gran-prisi haftasini ideal boshladi.
Mercedes – tez, Ferrari – xavfli yaqin
Qog‘ozda ustunlik Mercedes tomonida ko‘rindi, lekin Madringdagi dastlabki manzara Ferrari’ni ham hisobdan chiqarib bo‘lmasligini ko‘rsatdi. Qizil bolidlar o‘rta (medium) shinalarda bo‘la turib, yumshoq (soft) shinalardagi Mercedes’lardan atigi yarim soniya ortda qolishdi.
Charles Leclerc og‘ir Monza avariyasidan keyin ko‘rishdagi muammolarga qaramay, poygaga tayyor. U seans oxirlarida yumshoq shinalarga o‘tib, uchinchi natijani qayd etdi. Lewis Hamilton esa eng yaxshi vaqtini o‘rta shinalarda qayd qilgan holda, tezlikdan ko‘ra boshqa sabablarga ko‘proq e’tibor tortdi.
Trassaning tor va yuqori tezlikdagi xarakteri tirbandlikni muqarrar qildi, ammo Hamilton atrofida paydo bo‘lgan shovqin bu muammoni yanada keskinlashtirdi.
Hamiltonga qarshi radio to‘lqini
Mashg‘ulot davomida kamida to‘rt nafar haydovchi Hamiltonni to‘siq bo‘lgani uchun tanqid qildi. Madringning yuqori tezlikdagi banked 12-burilishida sahna ayniqsa keskinlashdi.
Arvid Lindblad radioda Hamilton va Antonelli’ni trassani to‘sib qo‘ygani uchun “ahmoq” deb atadi. Oradan ko‘p o‘tmay, Leclerc, Audi haydovchisi Nico Hulkenberg va Williams poygachisi Carlos Sainz ham tez aylanalarini bekor qilishga majbur bo‘ldi – sabab bir xil: yetti karra chempion ularni ko‘rmay qoldi.
Sainz radio orqali o‘z noroziligini yashirmadi: “Lewis 12-burilish o‘rtasida yo‘l berayapti. Har doim bir xil, bu juda xavfli! Ikki metr chaproqqa chiqish uchun nol mehnat kerak. Nol mehnat!”
Madringning tor joylari va ko‘rish burchaklari poyga kuni ham asablarni taranglashtirishi aniq.
Qizil bayroqlar kutilgan edi, lekin…
O‘tgan oy shu trassada bo‘lib o‘tgan ikki kunlik Formula 3 sinovlarida 19 marta qizil bayroq ko‘tarilgani ko‘pchilikni xavotirga solgandi. Yangi asfalt, baland tezlik, xavfli xatolar ehtimoli – hammasi bir joyda.
Biroq birinchi Formula 1 mashg‘ulotida 22 nafar haydovchining bari to‘siqlardan omon o‘tdi. Trassa “ochilib borishi” – yopishqoqlikning seans davomida ancha oshishi – natijalarga sezilarli ta’sir qildi, lekin baribir umumiy manzara aniq: hozircha poyganing yuqori qatlami Mercedes va Ferrari qo‘lida.
Sky Sports F1 eksperti Anthony Davidson buni qisqa, lekin aniq ta’rifladi: “Yangi trassaga yondashuvlari meni juda hayratlantirdi. Ular buni osondek ko‘rsatishdi – ular ko‘pincha shunday qilishadi.”
Verstappen soyada, Lindblad yorqin, Audi – tayyor
Tezlik jadvalining o‘rtasida ham qiziqarli manzara yuzaga keldi. Red Bull yetakchisi Max Verstappen beshinchi bo‘ldi, uning ortidan McLaren poygachisi Lando Norris keldi.
Rookie maqomidagi Arvid Lindblad esa Racing Bulls tarkibida yettinchi natija bilan alohida e’tiborga loyiq chiqish qildi – yangi trassada, yuqori tezlikda, tajribali raqiblar orasida.
Audi ham Madringni yaxshi kutib olgandek. Nico Hulkenberg to‘qqizinchi bo‘ldi, Gabriel Bortoleto esa 11-o‘rinni egalladi. Ularning orasida Red Bull haydovchisi Lawson o‘ninchi bo‘lib joylashdi. Bu – o‘rta peloton janglari Ispaniya haftasida qattiq bo‘lishidan darak.
Madring haftasining ritmi
Ispaniya Gran-prisi endi qiziydi. Oldinda yana ikki mashg‘ulot, so‘ngra saralash va yakshanba kuni Madring tarixidagi ilk katta poyga.
Russell hozircha zarbani birinchi bo‘lib berdi. Antonelli javob qaytaradimi? Ferrari bu tezlikni poyga ritmiga aylantira oladimi? Va eng muhimi – Madringning tor, ko‘r joylarida Hamilton atrofidagi bahslar faqat mashg‘ulotlarda qoladimi yoki yakshanba kuni ham sarlavhalarni egallaydimi?
