Maksimilian Gyunter DS PENSKE’dan xayrlashmoqda: yangi davrga kirish
Maksimilian Gyunter London hafta oxirida yakunlangan 2025/26 mavsumidan so‘ng DS PENSKE tarkibini tark etishini e’lon qildi. Bu nafaqat nemis poygachisi uchun, balki butun Formula E sahnasi uchun ham bir bosqichning yopilishi.
Zaxiradan rekordlargacha
Gyunterning Formula E sayohati zaxira haydovchi maqomidan boshlangan. U ilk to‘liq mavsumini Season 5’da Dragon bilan o‘tkazdi. Keyin esa BMW i Andretti Motorsport safida Season 6’da haqiqiy yorqin portlash sodir bo‘ldi.
Santiago va Berlin shaharlarida qozonilgan g‘alabalar uni Formula E tarixidagi eng yosh g‘olibga aylantirdi. Bu unvon unga erta berilgan ishonchni to‘liq oqlaganini ko‘rsatdi: tezlik, sovuqqonlik, oxirgi metrga qadar kurashish – hammasi unda bor edi.
Qisqa muddatli Nissan e.dams davridan so‘ng u Season 9 va 10 uchun Maserati MSG Racing bilan shartnoma imzoladi. Bu bosqichda ham Gyunter o‘zini yo‘qotmadi: bir nechta poyga podiumlari, Jakarta va Tokiodagi g‘alabalar – u endi faqat istiqbolli iste’dod emas, balki tayyor yetakchi sifatida ko‘rina boshladi.
GEN3 Evo va tarixiy PIT BOOST g‘alabasi
GEN3 Evo boshlanganida Gyunter DS PENSKE tarkibiga qo‘shildi va bu hamkorlik tez orada tarixga yozildi. U birinchi marta joriy etilgan PIT BOOST bilan zafar quchgan haydovchi sifatida rekord kitobiga kirdi.
Shanxaydagi o‘sha kun alohida eslanadi: Gyunter marrani birinchi bo‘lib kesib o‘tdi, ortidan esa jamoadoshi Jean-Eric Vergne oxirgi aylana dramatik hujumi bilan DS PENSKE uchun dublni ta’minladi. Bunday poygalar odatda jamoaning ichki ruhiyatini o‘zgartiradi – bu yerda ham shunday bo‘ldi.
Gyunterning DS PENSKE bilan yo‘li London bilan yakunlanadi, ammo paddock atrofidagi gap-so‘zlar uning hikoyasi Formula E’da tugamasligini ko‘rsatmoqda. 29 yoshli haydovchining GEN4 davrida ham chempionatda qolishi kutilmoqda, yangi manzil esa yaqin orada e’lon qilinishi aytilmoqda.
DS uchun vaqtinchalik nuqta
DS Automobiles Formula E tarixidagi eng yirik nomlardan biri bo‘lib ulgurgan. Ular seriyada Season 2’dan beri ishtirok etib, o‘z markasini mutlaq elita qatoriga olib chiqdi.
DS ikki yil ketma-ket “double” unvonini qo‘lga kiritgan ilk brend sifatida nom qozondi – haydovchi va jamoa chempionligi birgalikda kelgan o‘sha mavsumlar ularning oltin davri bo‘lib qoldi. Umumiy hisobda 151 poygada 4 ta chempionlik, 19 ta g‘alaba va 55 ta podium – bu raqamlar DS’ning Formula E’dagi izini aniq chizib turibdi.
London esa bu bobni chiroyli yopib berdi.
Barnard – rekord bilan xayrlashuv
DS PENSKE safida Taylor Barnard final haftasini haqiqiy bayramga aylantirdi. U London poygasida g‘alaba qozonib, jamoaga xayrlashuv sovg‘asini taqdim etdi.
Yana bir tarix yozildi: Barnard 22 yosh-u 76 kunligida Formula E tarixidagi eng yosh g‘olib bo‘ldi. Bu natija unga Round 17’da, poyga yakuniga yaqin Nyck de Vries (Mahindra) ustidan amalga oshirgan hal qiluvchi hujumi evaziga nasib etdi. So‘nggi oldingi aylanadagi o‘sha manevr DS uchun ramziy lahzaga aylandi – yosh britaniyalik yangi avlod jasoratini, jamoa esa o‘z merosini namoyish etdi.
DS Automobiles hozircha Formula E sahnasidan chekinayotgandek ko‘rinadi, ammo ularning izini o‘chirish oson bo‘lmaydi. Bu brendning yutuqlari, dramatik poygalari va chempionlik yillari GEN4 davrida ham tez-tez esga olinadi.
Stellantis uchun yangi ranglar, yangi sahifa
Korporativ darajada esa sahnaga boshqa nomlar chiqadi. Stellantis guruhi 2026/27 mavsumidan boshlab ishlab chiqaruvchilar o‘rtasidagi kurashda Opel va Citroen brendlari orqali ishtirok etadi. GEN4 boshlanishi bilan butun chempionat yangicha texnologiya va yangi falsafaga qadam qo‘yar ekan, Stellantis ham o‘z kuchini yangi bayroqlar ostida sinaydi.
Savol esa ochiq qoladi: DS bilan tarix yozgan haydovchilar – Gyunter, Barnard va boshqalar – bu yangi davrda qayerda bo‘lishadi? GEN4 sahnasida qaysi ranglar peshqadamga aylanadi, qaysi haydovchi esa keyingi rekordlarni yangilaydi?
