Pit-leyndagi dahshatli lahza: De Pasquale ekipaji Kostecki chiqishidan qutuldi
Pit-leynda odatda shovqin, hid va shoshilish bo‘ladi. Ammo bu safar u yerda yana bir narsa bor edi – qo‘rquv. Team 18 jamoasining tajribali car controller’i Josh Croke bir necha soniya ichida ish kuni bilan hayoti orasidagi chiziq qanchalik nozikligini his qildi.
Dick Johnson Racing o‘zining pit to‘xtashini yakunlayotgan paytda, Croke va uning ekipaji Anton De Pasquale uchun xizmat ko‘rsatishga shaylanayotgan edi. Orqa tomondagi boksta Brodie Kostecki mashinasi xizmatdan chiqayotgan, yo‘l esa tor, vaqt esa tig‘iz edi.
Aylanib o‘tish o‘rniga, Kostecki mashinasi to‘g‘ridan-to‘g‘ri Team 18 ekipajining ichidan o‘tib ketdi. Bir lahza. Bitta noto‘g‘ri qadam – va bu voqea butun paddokni larzaga solgan fojia bo‘lishi mumkin edi. Croke esa o‘zini qutqarish uchun sakrashga majbur bo‘ldi.
“Men car controller sifatida ko‘p yillardan beri ishlayman, pit-leynda 14 yildan beri yuribman, va bu – mashina urib ketishiga eng yaqin kelgan holatim,” dedi u Speedcafe’ga. Uning so‘zlarida hamon adrenalin bor edi. “Yaxshiyamki, reflekslarim yaxshi, chetga sakrab ulgurdim. Kapot ustida tugagan bo‘lardim – o‘ylashning o‘zi dahshat.”
Hodisa allaqachon stevardlarga topshirilgan, “unsafe release” uchun jazo berilishi kutilmoqda. Ammo bu faqat qog‘ozdagi band emas. Bu – real odamlar, real xavf.
Croke ta’kidlashicha, jamoalar o‘rtasida bunday manevrga hech qanday kelishuv bo‘lmagan. U buni aniq aytdi: hech kim boshqa ekipajning ichidan chiqishda “yo‘l ochiladi” deb kelishmagan.
“Odatda bizda o‘zaro tushunish yaxshi,” dedi u. “Butun yil davomida pit-leynda DJR yonida bo‘ldik, odatda ularning car controller’i Tom [Moore] bilan bir-birimizning bokslardan o‘tishda, asosan kirishda, yaxshi kelishib olamiz. Chiqish bo‘yicha esa hech qachon aniq gaplashmaganman.”
Bu safar esa hammasi juda tez bo‘ldi. Team 18 uchun #18 raqamli mashinaga xizmat ko‘rsatish bo‘yicha kechikkan, oxirgi daqiqadagi chaqiriq bo‘ldi. Ular kutib o‘tira olmasdi, jihozlarni joyiga qo‘yishlari, mashinani qabul qilishga tayyorlanishlari kerak edi.
Shu payt chalkashlik yuzaga keldi. Croke aytishicha, Tom Moore qo‘l ishorasi bilan uning e’tiborini tortdim, deb o‘ylagan, lekin Croke DJR to‘xtash jarayonida nimalar bo‘layotganini ko‘rmagan ham.
“Tashqarida yigitlarimizni joylashtirishga yordam berayotgan edim, keyin orqamga o‘girildim va Brodie kelayotganini ko‘rib, sakrab chetga chiqishga majbur bo‘ldim,” deydi u. “Mashinaning boshqa ekipaj boksi ichidan chiqishda bunday o‘tganini hech ko‘rmaganman.”
Team 18 tashqarida turgan mexaniklar xavfsizlik uchun jihozlarini chetga surib, Kostecki’ga kengroq burilish yo‘li berishga harakat qilishgan – odatdagi chiqish trayektoriyasidan biroz kengroq yo‘l. Ular mashina burchakdan chiqadi, deb o‘ylashgan, lekin butunlay ichlaridan o‘tib ketadi, deb kutishmagan.
Bu deyarli fojia bilan tugashi mumkin bo‘lgan lahza pit-leyndagi yillar davomida kam tilga olinadigan mavzuni yana yuzaga chiqardi.
“Pit ekipajlarining xavfsizligi haqida yetarlicha gapirilmaydi, ayniqsa double-stack vaziyatlarida,” deydi Croke. U bu ishni romantiklashtirmaydi, lekin uning og‘irligini yaxshi biladi. “Men buni juda jiddiy qabul qilaman, yigitlarimiz ham shunday. Bu juda yuqori xavfli ish, lekin biz ko‘p hollarda bunga yarasha e’tibor ham olmaymiz.”
Bir necha soniya ichida Croke va uning jamoasi o‘z kasbining soyali tomonini yana bir bor ko‘rdi. Mashina o‘tib ketdi, pit-leyndagi shovqin yana odatdagi ritmiga qaytdi. Ammo bu hodisa stevardlar xonasida, jamoalar brifingida va pit ekipajlarining ongida uzoq vaqt yangraydi.
Savol esa ochiq qoladi: bu ogohlantiruvchi lahza qoidalar va madaniyatni o‘zgartirish uchun yetarlimi – yoki pit-leynda keyingi haqiqiy fojia sodir bo‘lguncha hammasi yana unutilib ketadimi?
