Zandvoort poygasi: jamoalarning texnik yangiliklari

Yozgi tanaffus ortda qoldi. Endi navbat Zandvoortga. Qaynoq tribunalar, apelsin rangli tutun, mahalliy qahramon uchun uy poygasi va birinchi zarbadan boshlab xato qilishga haqqi yo‘q bo‘lgan jamoalar. Sprint formatidagi hafta oxiri oldidan paddok yana texnik yangiliklar bilan qaynayapti.

Quyida kim qanday qurol bilan qaytganiga nazar tashlaymiz.

Mercedes: kichik detal, katta umid

Chempionlik uchun kurashayotgan to‘rtlik ichida Mercedes eng kam ko‘rinadigan, lekin nozik o‘zgarish bilan qaytadi. Mashinaning old burchagi yangilandi: baraban old lab qismi havo kirish kanalidan ajratildi, kamber qayta sozlandi. Maqsad aniq – oqimni orqa qismga toza va barqarorroq yetkazish.

Bu raqamlar jadvalida ko‘rinmas, lekin baland tezlikdagi burilishlarda mashinaning orqa qismi yanada ishonchliroq bo‘lishi mumkin. Zandvoort kabi tor va ritm talab qiladigan trekda bu juda qimmatli.

Ferrari: pol va diffuzorga to‘liq hujum

Ferrari yozgi tanaffusni bejiz o‘tkazmadi. Maranellodagi baza “mahalliy yuklama”ni oshirishga qaratilgan to‘liq paket bilan javob berdi.

Pol chuqur qayta ishlangan: asosiy tanasi, taxtasi va chetlari qayta shakllantirildi. Maqsad – oqim mexanizmlarining barqarorligini oshirish va diffuzorga yo‘naltiriladigan energiyani kuchaytirish. Diffuzorning kengayish zonasi va geometriyasi ham qayta optimallashtirilgan, aerodinamik bosimni ko‘paytirish uchun. Pastki beam wing esa mayda, lekin maqsadli tuzatish oldi.

Ferrari uchun bu shunchaki kichik evolyutsiya emas, balki orqa qismni yanada “yopishqoq” qilishga qaratilgan to‘liq konsept bosqichi. Zandvoortning shamolli sohil burilishlarida farq sezilishi kerak.

McLaren: orqa qanot – bosh rolga chiqmoqda

Upgradelar ro‘yxatida yana bir yirik o‘yinchi – McLaren. Ular yangi orqa qanot yig‘masini va markaziy korpusning qayta ko‘rib chiqilgan variantini olib kelishmoqda. Bu ikki element bir-birini to‘ldirishi, mashinadan qo‘shimcha aerodinamik samaradorlik “siqib olish”i kerak.

Orqa tormoz kanali ham yangilanadi – nafaqat tormozlarni yaxshiroq sovutish, balki shu hududdagi havo oqimini toza qilish uchun. McLaren so‘nggi oylar ichida tepadan joy olgan bo‘lsa, bu paket ularni Zandvoortda ham oldingi qatorda ushlab turish uchun navbatdagi qadam.

Red Bull: Verstappen uyida – lekin faqat nozik tuzatish

Max Verstappen uy poygasida bo‘lsa-da, Red Bull katta yangilanishlar bilan kelmadi. Faqat bitta, lekin muhim texnik nuqta: yuqori burilish burchaklarida gaitor elementiga tushadigan yuklamani kamaytirish va ishonchlilikni oshirish uchun wishbone shroud cord uzunligi qisqartirildi.

Bu ko‘zga ko‘rinmaydi, lekin jamoa mashinaning ishonchliligini xavfga qo‘ymaslikni tanladi. Ular allaqachon kuchli paketga ega, Zandvoortda esa mayda barqarorlik ham hal qiluvchi bo‘lishi mumkin.

Racing Bulls: tarkib o‘zgaradi, mashina esa o‘sha-o‘sha

Racing Bulls tarkibda o‘zgarish bilan keladi: Yuki Tsunoda bu hafta oxirida jarohat olgan Isack Hadjar o‘rniga poygaga chiqadigan Liam Lawson o‘rnini egallaydi. Ammo shov-shuv faqat pilotlar haqida – mashina esa yangilanish ko‘rmaydi.

Hech qanday yangi detal yo‘q. Demak, ular Zandvoortni mavjud paketni yanada chuqurroq tushunish va yangi tarkibni sinab ko‘rish maydoni sifatida ko‘rmoqda.

Alpine: P5 yo‘qotildi – javob sifatida katta paket

Vengriyadagi poygadan so‘ng Alpine konstruktorda P5 o‘rnini Racing Bullsga boy berdi. Shuning uchun Zandvoortga ular yengil sayohat sumkasi bilan emas, balki to‘la yuklangan texnik konteyner bilan kelishdi.

Yangi pol dizayni, qayta chizilgan pol chetlari, qayta profil qilingan diffuzor, orqa baraban yuzasida yangi elementlar, yangilangan orqa zarba strukturasi va orqa qanotdagi flap geometriyasining qayta ishlangan varianti – bularning barchasi mahalliy yuklamani oshirishga qaratilgan.

Pol taxtasi va sidepoddagi o‘zgarishlar esa orqa qismga yetib boradigan oqim sifatini yaxshilashi, shu bilan birga sovutish imkoniyatlarini saqlab qolishi kerak. Paket shoshilinch ravishda tayyorlandi, shuning uchun bu hafta oxirida faqat Pierre Gasly uni sinab ko‘radi. Bu ham xavf, ham imkoniyat: bitta mashina – to‘liq ma’lumot to‘plami.

Haas: sukut – strategiyami yoki resursni tejashmi?

Haas ro‘yxatda yangilanishsiz qolganlardan biri. Zandvoort uchun hech qanday yangi detal e’lon qilinmagan.

Bu qaror kelajakdagi yirik paketga tayyorgarlikmi yoki byudjetni ehtiyotkorlik bilan ishlatishmi – natijalar ko‘rsatadi. Hozircha ular mavjud shassi va sozlamalar bilan maksimal samarani izlashga majbur.

Audi: ochkolar seriyasidan keyin pauza

Yozgi tanaffusdan avval Audi uch poyga ketma-ket ochko oldi, Vengriyada Nico Hulkenberg mavsumdagi ilk bor ochkoga chiqdi. Shunga qaramay, Zandvoortga ular yangilanishsiz kelishdi.

Demak, jamoa hozirgi paketning potensialiga ishonmoqda va kelajakdagi yirik bosqichni keyinroqqa qoldiryapti. Ochko seriyasini davom ettirish uchun ular asosan sozlamalar va strategiyaga tayanadi.

Williams: kelajak aniqlashdi, lekin yangilanishlar keyinga qoldi

Williams ichkarida ijobiy kayfiyatda – Alex Albon va Carlos Sainz 2027 yilgacha jamoada qolishi tasdiqlandi. Lekin bu hafta oxirida texnik yangiliklar bo‘lmaydi.

Zandvoortga paket yo‘q, asosiy “zarba”ni ular Azerbaijan Grand Prix uchun rejalashtirgan. Demak, hozircha ular kelajakdagi yirik yangilanish arafasida kutish rejimida, mavjud mashinadan maksimal foyda olishga harakat qiladi.

Aston Martin: Honda dvigateliga moslashtirilgan navbatdagi qadam

Vengriyadagi samarali o‘zgarishlardan so‘ng Aston Martin ham to‘xtab qolmadi. Honda ishlab chiqqan yangi power unit bilan uyg‘unlikni yanada mustahkamlash uchun Zandvoortga navbatdagi paket olib kelishdi.

Old qanotda uchta qism yangilandi: yakuniy element va ichki oyoq zonasi qo‘shimcha samaradorlikni nishonga oladi. Bundan tashqari, yangi old qanot flap varianti bor – bu balans diapazonini kengaytirishga yordam beradi.

Diffuzor ichidagi floor fence va diffuzor qanotchasining pastki chetida ham o‘zgartirishlar bor. Bu elementlar birgalikda orqa yuklamani oshirishi kerak. Agar hammasi reja bo‘yicha ishlasa, Aston Martin o‘rta pelotonda emas, balki yuqoriroq qatorda ko‘rinish berishi mumkin.

Cadillac: yangi boshliq, eski paket

Cadillac uchun bu hafta oxiri alohida – Marcin Budkowski ilk bor Team Principal sifatida poyga hafta oxiriga boshchilik qiladi. Biroq jamoa yangi davrni yangilanishlar bilan emas, mavjud mashinani chuqurroq tushunish orqali boshlashni tanladi.

Hech qanday yangi detal yo‘q. Demak, asosiy e’tibor ichki jarayonlar, ishlash uslubi va mavjud paketdan maksimal natija olishga qaratiladi.

Zandvoort shamolida qanotlar, pol va diffuzorlar yana bosh rolga chiqadi. Kimning laboratoriyada qilingan ishini Atlantika bo‘yidagi tor trek tasdiqlaydi, kim esa Sprint yakshanbasiga kelib, jadvalda qimmatli yo‘qotishlarga duch keladi?