Zandvoortda sprint saralash: Piastri McLaren’ni yetakladi

Zandvoortning qumtepalariga o‘ralgan tor halqasi yana haydovchilarni sinovdan o‘tkazdi. Sprint saralash bosqichlari qisqa, lekin asabni qaqshatadigan dramatika bilan o‘tdi – ayniqsa o‘z o‘rnini izlayotganlar uchun.

SQ1: xavf zonasi qaynadi, Lawson va Tsunoda chekkada raqsga tushdi

Birinchi segmentdayoq kimlar xavf ostida ekani aniq ko‘rina boshladi: Williams va Cadillac juftliklari, Aston Martin, Haas mashinalari, yangilanishsiz qolgan Colapinto va chegarada turgan Tsunoda. Tor Zandvoortda tirbandlik ham yashirin raqib edi.

Antonelli va Russell sessiyani ochib berdi – o‘rtacha haroratdagi medium shinalarni jonlantirish uchun hatto ikki martadan tayyorlov aylanalarini bajarishga majbur bo‘lishdi. Russell 1m13.829s bilan vaqt jadvalining tepasiga chiqdi, lekin bu faqat boshlanish edi.

Hamilton va Leclerc o‘z navbatida chiqib, temni keskin oshirdi. Hamilton o‘sha vaqtda eng yaxshi natijani qayd etdi – 1m13.151s. Leclerc esa 1m13.229s bilan undan biroz ortda qoldi, ammo ikkovi ham Russelldan ancha oldinga o‘qchidek otilib chiqdi.

Orqada esa haqiqiy tirbandlik va asab o‘yini. Stroll 18-o‘rinda qotib qoldi, yana bir urinishga vaqt ham, sharoit ham qolmagandek edi. Alonso Turn 1 da blokirovka qilib, halokatli xatoga yo‘l qo‘ydi, so‘ngra Cadillac’dan slipstream olib ko‘rdi, lekin bor-yo‘g‘i 21-o‘ringa erisha oldi. Bottas yaxshiroq aylanani yig‘di, ammo baribir 20-pog‘onadan ko‘tarilmadi. Perez oxirgi bo‘lib chiziqni kesib o‘tdi va Alonsodan ham pastga, 21-o‘ringa tushib qoldi.

Haas haydovchilari ham o‘zlarini xavfdan tortib chiqishga urinib ko‘rishdi. Hülkenberg vaqtini yaxshilab, 12-o‘ringa ko‘tarildi, Tsunoda esa 13-o‘ringa chiqdi. Ocon ham pastki oltitalikdan qochib, 14-o‘ringa sakradi. Lawson esa kuchli aylana bilan Mercedes juftligini ikkiga bo‘lib, 6-o‘ringa ko‘tarildi – bu qaytgan haydovchi uchun kuchli signal edi.

Norris 1m13.071s bilan Hamiltonni surib tashlab, jadval tepasini egalladi. Lindblad beshinchi bo‘lib, Lawsonni 6-o‘ringa tushirdi. Sainz Haas juftligidan yuqoriga ko‘tarilib, xavf hududidan chiqib oldi. Tsunoda yettinchi bo‘ldi, lekin peshqadamdan 1.5 soniya ortda edi, shundan so‘ng Albon uni ortda qoldirdi.

Verstappen 0.8 soniya ortda bo‘lsa-da, beshinchi o‘ringa chiqdi, ammo Piastri ikkinchi eng yaxshi vaqtni qo‘yganidan keyin u oltinchi pog‘onaga surilib ketdi. Pastda esa Alonso, Stroll, Bottas, Perez va boshqalar chiqish eshigida qolib ketdi. Sprintga yo‘l esa kuchlilar uchun ochiq qoldi.

SQ2: mediumlarda nozik o‘yin, Antonelli xatosi, Piastri zarbasi

Keyingi bosqich – SQ2. Bu yerda gap shunchaki sprintda ishtirok etish emas, balki ilk o‘nlikni qo‘lga kiritish haqida ketdi. Norris, Hülkenberg, Ocon, Piastri va Albon dastlab trekka chiqdi. Medium shinalar yana sahnada, ularni ishchi haroratga olib kelish esa kichik san’atga aylandi.

Antonelli va Russell yana ikki martalik tayyorlov aylanalarini tanladi – bu shinalar sovuq holatda kechirimsiz. Antonelli birinchi sektorni Russelldan tezroq boshladi, Turn 11 tormozlash nuqtasini aniq topdi, 12-burilishdan keyin ham tempni ushlab turdi, lekin Turn 13 da mashina sirpanib, shag‘alga chiqib ketdi. Mashinani to‘g‘ri yo‘nalishda ushlab qoldi, ammo aylana barbod bo‘ldi. Bu yosh iste’dod uchun keskin eslatma edi: Zandvoort xato kechirmaydi.

Haas haydovchilari dastlabki natijalarni belgiladi: Hülkenberg 1m13.893s, Albon esa ishlatilgan mediumlarda 1m14.294s bilan cheklanishiga to‘g‘ri keldi. Hülkenberg uchlik ichida ikkinchi bo‘lib turardi, ammo bu faqat vaqtinchalik tasalli edi.

Ocon o‘z taktikasini tanlab, faqat bitta kuchli aylana bilan shinalarni ishchi holatga olib kelaman, deb qaror qildi. U trekka chiqdi, bosim ostida bo‘lsa-da, o‘zini yuqoriroqqa olib chiqish uchun hamma narsani tikdi.

Shu payt yana Lawson nomi tilga tushdi. U o‘sha sessiyada Verstappendan 0.17 soniya tezroq vaqt qayd etdi. O‘tgan yilgi ilk ikki Red Bull chiqishidan keyin bunday gaplar aytiladi, deb kim o‘ylagan edi? Qaytgan zaxira haydovchi asta-sekin o‘zini poyga olamiga qayta tanishtirmoqda.

SQ3: Piastri McLaren’ni uchirdi, Norris titrab turdi

So‘nggi, hal qiluvchi qism – SQ3. Eng sokin, lekin eng xavfli daqiqalar. Shinalar faqat bitta hal qiluvchi urinishga yetishi mumkin, deyarli hamma bitta zarbaga tayyorlandi. Shu bois trek bir muddat bo‘sh qoldi, hamma so‘nggi daqiqani kutdi.

Leclerc, Hamilton, Verstappen va Colapinto dastlabki aylanalardan keyin yana trekka chiqmaslikka qaror qildi. Ayniqsa Colapinto uchun bu xavfli qaror edi – argentinalik poygachi oxirgi daqiqada quvib o‘tishlar qurboniga aylanishi mumkin edi.

Norris tayyorlov aylanasi ortidan tezkor urinishni boshladi. Turn 12 dan chiqishda McLaren biroz beqaror ko‘rindi, lekin u Alpine’dan slipstream olib, chiziqdan 1m12.514s bilan o‘tdi. Kuchli vaqt, ammo xavfsiz emas.

Piastri bunga javob qaytardi. Birinchi ikki sektorida Norrisdan yaxshiroq natijalarni qayd etdi. Chiziqdan o‘tganda tablodagi raqamlar buni tasdiqladi: 1m12.026s. Jamoa ichidagi raqibidan deyarli yarim soniya tezroq. McLaren garajida kuchlar nisbatini his qilish mumkin edi – Norrisning yaxshi aylanasi birdaniga odatiy ko‘rinib qoldi.

Shu orada Lawson yana kurashda edi. Mashinaning old qismi bilan kurashar, rulda qo‘l-oyog‘i bilan jon-jahdi bilan ishlayotgandek ko‘rindi. U eng yaxshi natijadan 1.1 soniya ortda, Verstappendan esa 0.4 soniya sekinroq vaqt qayd etdi. Yaxshi urinish, lekin peshqadamlar sur’ati bu yerda shafqatsiz.

Bortoleto sakkizinchi bo‘lib, Piastri ko‘rsatkichidan 0.8 soniya ortda qoldi. Ocon o‘z vaqtini yaxshilay olmadi va amalda sessiyasini yakunladi, Norris esa ikkinchi o‘ringa ko‘tarildi. Lawson yana biroz yaxshilandi, ammo Gasly yettinchi o‘ringa sakragach, u 10-pog‘onaga tushib, chekka chiziqqa yaqinlashdi.

Tushish zonasida Hülkenberg, Albon, Bortoleto, Gasly, Lindblad va Tsunoda paydo bo‘ldi – ularning to‘rttasi hali ham trekda to‘liq aylana qilmagan edi. Har bir xato, har bir kechiktirilgan tormoz, har bir kichik sirpanish bu yerda qimmatga tushardi.

Leclerc McLaren juftligini ikkiga bo‘lib, ikkinchi o‘ringa chiqdi, Hamilton esa uchinchi pog‘onaga joylashdi. Verstappen beshinchi o‘ringa ko‘tarildi, ammo bu safar u ham yorqin yulduz emasdi – Zandvoortda sprint saralashni boshqalar boshqardi.

Antonelli kuchli urinish bilan to‘rtinchi vaqtni qayd etdi, Russell esa uchinchi o‘ringa ko‘tarilib, Mercedes uchun barqaror tayanch bo‘lib turdi.

So‘nggi daqiqalarda hamma bir-birini kuzatdi, vaqtga qaradi, sektor bo‘yicha farqlarni tahlil qildi. Lekin asosiy zarba allaqachon berilgan edi. Piastri McLaren’ni tepa qismga olib chiqdi, Norris esa uning soyasida qoldi. Lawson esa peshqadamdan ancha ortda bo‘lsa-da, Verstappendan tezroq segmentlar ko‘rsatib, o‘zini yana bir bor eslatdi.

Sprintga start tartibi shakllandi. Savol esa endi bitta: bu shiddatli, qisqa saralashda olingan pozitsiyalar ertaga hal qiluvchi zarbaga aylanadimi yoki Zandvoort yana bir bor barcha hisob-kitoblarni chilparchin qiladimi?