Zandvoortdagi poygada Verstappen oldinga yo‘l qidiradi
Zandvoort bo‘yidagi bo‘ron hali boshlangani yo‘q, ammo tribunalardagi to‘lqin allaqachon ko‘tarilgan. Yakuniy Dutch Grand Prix haftasining shanba kuni ilk tarixiy sprint poygasi bilan davom etadi, uy favoritiga aylangan Max Verstappen esa o‘z uy tuprog‘ida yo‘laklarni yorib o‘tishga majbur bo‘ladi.
Start chizig‘ida esa boshqa ism turibdi. George Russell – pole pozitsiyasida.
Russell – oldinda, Verstappen – quvlovda
Juma kungi saralashda Russell hammasini aniq bajardi va sprint uchun birinchi pozitsiyani qo‘lga kiritdi. Verstappen esa atigi oltinchi vaqtni qayd etib, o‘zini ishqibozlari ko‘z o‘ngida ancha murakkab vaziyatga solib qo‘ydi. Zandvoortning tor, xatoni kechirmaydigan konfiguratsiyasida bu – oson hal bo‘ladigan masala emas.
Ammo bu – oddiy poyga emas. Sprint. Qimmatli chempionat ochkolari o‘rtaga tashlangan, havoda esa har doimgidek Zandvoortga xos bo‘lgan beqaror ob-havo osilib turibdi. Bitta yomg‘ir tomchisi, bitta kechikkan pit-stop – va butun tasnif ag‘darilib ketishi hech gap emas.
Bu Dutch Grand Prix tarixidagi ilk sprint poygasi. Xatoga joy yo‘q, ikkilanib bo‘lmaydi.
Verstappenning kelajagi aniqlashgan, lekin bu hafta oxiri – alohida
Max Verstappen uy poygasiga, ehtimol F1dagi so‘nggi Dutch Grand Prix ishtirokiga, katta yangilik bilan keldi. Payshanba kuni e’lon qilingan shov-shuvli qaror bilan u Red Bull bilan shartnomasini 2030 yilgacha uzaytirdi. Paddockdagi barcha gap-so‘zlar aynan shu atrofida aylanmoqda.
Kelajak esa xavfsizdek ko‘rinadi. Ammo hozir – hozir faqat Zandvoort bor. To‘lib-toshgan tribunalar, to‘q sariq tutunlar, har burilishda jaranglayotgan “Max! Max!” qichqiriqlari. Oltinchi start pozitsiyasi bu shovqinni pasaytirmaydi, aksincha, uy qahramonidan yanada keskin javob kutilyapti.
Red Bull uchun ham bu hafta oxiri sokin emas. Jamoa tarkibida majburiy o‘zgarishlar: jarohat olgan Isack Hadjar o‘rniga Liam Lawson mashinaga o‘tiradi. Yuki Tsunoda esa yana Racing Bulls tarkibiga qaytadi. Qisqa sprint masofasida har bir yangi kombinatsiya sinovdan o‘tadi – xato qilishga vaqt yo‘q.
Antonelli – yosh yetakchi, Mercedes – bosim ostida
Chempionat esa o‘z yo‘lida. F1 taqvimi qayta start olarkan, 19 yoshli Kimi Antonelli haydovchilar reytingida peshqadamlikni qo‘lida mahkam ushlab turibdi. U Ferrari uchuvchisi Lewis Hamiltondan 50 ochko oldinda. Mercedesdagi jamoadoshi George Russell esa undan yana to‘qqiz ochko orqada va uchinchi pog‘onani egallab turibdi.
Mercedes texnik ishonchlilik bo‘yicha savollarga qaramay, 2026 yilgi mavsumni kuchli qayta boshladi. Konstruktorlar hisobida ular Ferrari’dan 72 ochko oldinda. Bu – qulay yostiq. Lekin xavfsiz masofa emas.
Chunki uchinchi o‘rindagi McLaren yana o‘zining odatdagi mavsum o‘rtasidagi uyg‘onish sahnasini sahnalashtirayotgandek. Lando Norrisning Vengriyadagi yakuniy g‘alabasi raqiblarga aniq signal bo‘ldi: apelsin rangdagi bolidlar yana tezlashgan.
Sprint – aynan shunday lahzalarda tasnifni chayqaydigan imkoniyat. Bir muvaffaqiyatli start, bir dadil hujum – va umumiy hisob yana boshqacha ko‘rinish olishi mumkin.
Osmon tagidagi savol: birinchi marta ho‘l trassa?
Bu hafta oxirining eng katta noma’lumlaridan biri – ob-havo. 2026 yilgi yangi avlod bolidlari hali to‘liq ho‘l sharoitda sinovdan o‘tgani yo‘q. Zandvoort esa yomg‘irni yaxshi ko‘radi.
FP1 va SQ1 allaqachon qurib borayotgan trassada o‘tkazildi. Shinalar, sozlamalar, strategiya – hammasi yarim quruq, yarim ho‘l sharoitda sinovdan o‘tdi. Shundan beri paddockdagi ko‘zlar ko‘proq osmonga qaragancha yuribdi. Bir bulut – va sprint butunlay boshqa sahnaga aylanadi.
Yomg‘ir yog‘sa, tajriba va jasorat ustunlik qiladi. Yog‘masa, sof tezlik va startdagi jasorat so‘zga chiqadi.
Texnika chegarada: Verstappen va Russell ogohlantirish zonasi sari
Paddockdagi muhokamalardan biri – jazolar mavzusi. Verstappen va Russell texnik limitlarga yaqinlashib bormoqda, jazo chizig‘i esa tobora yaqin ko‘rinmoqda. Har bir yangi komponent haqida qaror – keyingi poygalar taqdiriga ta’sir qilishi mumkin.
Zandvoortga kelib, ikkala Ferrari uchuvchisi hamda Arvid Lindblad yangi exhaust tizimi o‘rnatdi. Oscar Piastri esa yagona yangi MGU-K olgan haydovchi bo‘ldi. Shunga qaramay, hozircha ularning hech biri start panjarasida jazo olish xavfiga yaqin emas.
Texnik bo‘limlar hisob-kitobni aniq yuritmoqda: bugun tezlikmi muhim, yoki ertangi kuni saqlanib qoladigan resursmi?
Sprint oldidan savollar ko‘p. Javoblar esa atigi bir necha o‘n daqiqalik, keskin va xatosiz haydashda yashiringan. Zandvoort kimni ko‘taradi, kimni esa qum tepalari orasiga ko‘mib yuboradi?
