Zandvortdagi zarba: Rassellning ko‘rinmas zarbasi
Jorj Rassell Zandvortda shov-shuvli sprint poulini tortib oldi, chempionat yetakchisi Kimi Antonelli esa atigi beshinchi o‘rinda qoldi. Qumtepalar orasidagi tor, xatoni kechirmaydigan trassa yana bir bor saralashni lotereyaga aylantirdi, lekin bu safar yutuq kartasi Mercedes uchuvchisiga tushdi.
Zandvortdagi zarba: Rassellning “ko‘rinmas” zarbasi
SQ1 ham, SQ2 ham Rassellniki emas edi. Birinchi bo‘limda eng tezkor aylanani Charles Leclerc, ikkinchisida Oscar Piastri qayd etdi. Hammaning ko‘zi Ferrari va McLaren duetiga qadalgan paytda, hal qiluvchi sessiyada kutilmaganda boshqa ism portlab chiqdi.
1 daqiqa 11.567 soniya. Shuncha.
Shu natija Rassellga 2026-yilgi mavsumdagi uchinchi sprint poulini olib berdi. Lando Norrisni atigi 0,041 soniyaga ortda qoldirish – bu yerda har bir burilishdagi millimetrlar, har bir shamol oqimi hal qiluvchi ahamiyatga ega bo‘lgan Zandvort uchun juda kichik, ammo bebahо ustunlik.
Norris uchun bu deyarli mukammal bo‘lgan, lekin oxirgi nafasda qo‘ldan chiqib ketgan poul edi. Uning McLaren bolidi tezlik borasida Rassellga to‘la javob qaytardi, ammo yakunda Mercedesning bitta mukammal aylanasi hammasini o‘zgartirdi.
Ferrari va McLaren – soniyalarning yuzdan birida siqilgan jang
Uchinchi o‘rinda qolgan Charles Leclerc ham peshqadamdan uzoq emasdi – atigi 0,055 soniya. Ferrari yana bir bor bitta aylanada tez, lekin uni hal qiluvchi lahzada mukammal yig‘ish masalasi ochiq qolmoqda.
Oscar Piastri to‘rtinchi natijani qayd etdi, Rasselldan 0,099 soniyaga ortda. McLaren juftligi ilk o‘nlikning yuqori qismida zich joylashdi, sprint startida ular Rassellni ikki tomondan siqib kelishi tayin.
Shu to‘rtlikning ortidan esa kichik bo‘shliq paydo bo‘ldi – va bu bo‘shliqda Antonelli paydo bo‘ldi.
Antonelli xatosi va zararlangan pol
Kimi Antonelli beshinchi o‘rinni oldi, lekin bu raqam uning kunini to‘liq tasvirlab bermaydi. SQ1 yakuniga yaqin u oxirgi burilish oldidan tashqariga chiqib ketdi va pol qismiga zarar yetkazdi. Shunga qaramay, u saralashni davom ettirdi va final sessiyada 1:11.794 ko‘rsatdi.
Rasselldan 0,227 soniya ortda. Mercedes ichki duelida bu ancha sezilarli farq, ayniqsa chempionat yetakchisi uchun. Sprintda u raqiblarini emas, avvalo o‘z jamoadoshini quvib yetishi kerak bo‘ladi.
Verstappen va Hamilton – kutilmagan orqa chiziq
Uy poygasi, tribunalar to‘la to‘q sariq rang, lekin Max Verstappen uchun bu saralash bayramga o‘xshamadi. U Antonellidan aniq uch o‘ndan ortda qoldi va oltinchi o‘rinni oldi. Red Bull uchun bu “yomon” natija emas, lekin Zandvortda undan faqat bitta narsa kutiladi – peshqadamlik.
Ortidan yettinchi o‘rinda Lewis Hamilton – va bu ham savollarni ko‘paytiradigan natija. Ferrari bolidi Rassell bilan solishtirganda 0,624 soniyaga sekinroq bo‘ldi. Yetti karra chempion uchun bu juda katta oraliq. Sprint startida u Verstappen orqasida qoladi va oldingi guruh bilan tezda hisob-kitob qilmasa, poyga uning qo‘lidan chiqib ketishi mumkin.
O‘rta peloton: Gasly, Bortoleto va Lindblad sahnada
Alpine uchuvchisi Pierre Gasly sakkizinchi natijani qayd etib, yana bir bor o‘rta peloton yetakchilaridan biri ekanini ko‘rsatdi. Uning orqasida Audi vakili Gabriel Bortoleto – to‘qqizinchi. O‘nlikni esa Racing Bulls yangi kelgani Arvid Lindblad yopdi.
Bu uchlik uchun sprint – katta imkoniyat. Oldinda Ferrari, Mercedes, McLaren va Red Bull bo‘lsa-da, qisqa poygada strategiya kam, pozitsiya uchun kurash ko‘p bo‘ladi. Har qanday xato – ularga darhol eshik ochadi.
Lawsonning qaytishi va Tsunodaning “oltinchi qatordagi dueti”
Red Bull safiga qaytgan Liam Lawson 11-o‘rinni oldi. U jarohat olgan Isack Hadjar o‘rnini egalladi va birinchi kuniyoq barqaror natija ko‘rsatdi. Qiziq tomoni shundaki, u odatda yonma-yon yuradigan jamoadoshi Lindblad tomonidan SQ2da chetlatildi.
Yangi zelandiyalik uchinchi bo‘limga yo‘l ololmay, to‘rt o‘ndan ortda qoldi. Endi u oltinchi qatorda yana bir qaytgan ism – Yuki Tsunoda bilan yonma-yon start oladi. Sprint ularning ikkalasi uchun ham o‘zini eslatish imkoniyati.
Orqa tomonda kimlar qolib ketdi?
Franco Colapinto 13-o‘rinni oldi va yettinchi qatorda Nico Hulkenberg bilan juftlik hosil qiladi. Esteban Ocon va Alex Albon esa SQ2ning so‘nggi ikkita qurboni bo‘ldi – poygani chuqurroqdan boshlashadi.
SQ1da kechgi drama Oliver Bearman nomi bilan bog‘landi. U oxirgi urinishida vaqtini yaxshilab, 17-o‘ringa sakradi va Carlos Sainzni pastga tushirdi. Williams uchuvchisi Bearmanning jamoadoshi Ocon tomonidan ham siqib chiqarildi va 18-pog‘onada qoldi.
Oxirgi to‘rtta o‘rin esa tanish manzara: Aston Martin uchuvchisi Lance Stroll – 19, Cadillac juftligi Valtteri Bottas va Sergio Perez – 20 va 21, Fernando Alonso – 22.
Alonso uchun bu ayniqsa og‘ir kun bo‘ldi. U birinchi burilishda tormozni bloklab, vaqtdan yutolmadi, so‘ngra tekis chiziq tezligini oshirishi kerak bo‘lgan orqa qanotdagi Straight Line Mode ishlamagani ma’lum bo‘ldi. Hatto Cadillac ortidan olingan “shleyf” ham uni jadvalning tubidan ko‘tarib chiqa olmadi.
Sprint oldidan savol bitta
Oldinda qisqa, lekin keskin sprint. Rassell poul bilan zarba berdi, Norris va Leclerc esa atigi soniyaning yuzdan birlari ortda. Antonelli xatosidan keyin tiklanishi kerak, Verstappen esa uy tribunalarini jim qoldirmaslik uchun yo‘l topishi shart.
Zandvort shamoli qaysi tomonga esadi – tajribali Rassell tomoniga, yosh Antonelli tomoniga yoki uy qahramoni Verstappen tomoniga? Javobni endi sprintning o‘zi beradi.
