Mercedes yozgi tanaffusdan keyin bosimga tayyor
Mercedes yozgi tanaffusdan keyingi mavsumning ikkinchi yarmi ancha keskinlashishini kutyapti. Sabab bitta: endi ular nafaqat poygalarni, balki shon-shuhrat uchun kurashni ham boshqarishyapti. Shunga qaramay, Brackley jamoasi o‘zini “faqat navbatdagi hafta oxiri” bilan cheklashga majbur qilmoqda.
Hozircha raqamlar ularga yon bosyapti. Jamoalar hisobida Mercedes 72 ochkolik farq bilan yetakchi, haydovchilar reytingida esa Kimi Antonelli 11 ta Gran-pridan 6 tasida g‘alaba qozongan holda peshqadam.
Yil boshlanishi deyarli ideal edi. Australia poygasida birinchi g‘alabani George Russell olib berdi, undan keyin esa Antonelli besh poyga ketma-ket yutib, raqiblarni karaxt qildi.
Shundan keyin manzara o‘zgardi. Qisman ishonchlilikdagi muammolar, qisman esa raqiblarning uyg‘onishi sabab. So‘nggi besh Gran-prida Mercedes atigi ikki marta g‘alaba qozondi, qolgan uch poygada Ferrari haydovchilari Lewis Hamilton va Charles Leclerc bittadan, McLaren uchchog‘i Lando Norris esa tanaffusdan oldingi oxirgi poyga – Hungary bosqichida zafar quchdi.
Shunga qaramay, jamoa ichida kayfiyat baland. Mercedes’ning “Nu Silver Arrows Radio Show” dasturida so‘zlagan texnik direktor o‘rinbosari Simone Resta jamoaning so‘nggi yillardagi yo‘lini shunday baholadi:
“Biz bir nechta og‘ir mavsumlardan o‘tdik, – deydi u. – O‘tgan yili muhim qadam tashladik, bu yil esa yana bir sezilarli sakrash qildik. Bularning hech biri kafolatlangan emasdi. Men odatda ijobiy tomonga qarayman va hozir quvonadigan jihatlar juda ko‘p”.
Keyin u darrov eslatadi: mavsum faqat yarmida.
“Biz faqat o‘rtasiga yetdik, oldinda qilinadigan ish juda ko‘p. E’tibor faqat bitta poygada bo‘lishi kerak. Chempionat ochkolari, katta rasm haqida o‘ylab chalg‘ishimiz mumkin emas. Har hafta oxiridan maksimal foyda olish, ishonchlilikni yaxshilash, mashinaga tezlik olib kelish va paketdan hammasini siqib olishimiz kerak. Oldinda hali uzoq yo‘l turibdi”.
Aynan ishonchlilik Mercedes’ning og‘riqli nuqtasiga aylandi. Yaqin haftalarda texnik nosozliklar raqiblarga mavsum boshida “yopilgan”dek tuyulgan farqni qisqartirish imkonini berdi. Hisob-kitoblarga ko‘ra, turli batareya va elektr tizimi muammolari tufayli jamoa 60 dan ortiq ochkoni yo‘qotgan bo‘lishi mumkin.
Jamoa rahbar o‘rinbosari va kommunikatsiyalar bo‘yicha bosh direktor Bradley Lord ham ilk yarmini yuqori baholaydi, lekin zarbalarni qabul qilishni unutmaslik kerakligini aytadi.
“Bizning mavsumning birinchi yarmi ajoyib o‘tdi, – deydi u. – Og‘ir lahzalar bo‘ldi, lekin bu Formula 1’ning o‘zi shunday. Bu nihoyatda talabchan sport. Jahon chempionliklari uchun kurashayotgan jamoaning bir qismi bo‘lish imkoniyati – bu yerda ishlayotganlarning barchasi sportga aynan shu orzu bilan kirib kelgan”.
Uning fikricha, hozirgi vaziyat – mukofot ham, sinov ham.
“Har ikkala chempionatda yetakchilik qilayotgan, yil oxirida bu ustunlikni natijaga aylantirish imkoniga ega bo‘lgan holatda bo‘lish – bu sharaf. Bu jamoamizdagi har bir inson hayajon bilan qabul qilayotgan chaqiriq”.
Endi esa navbat Zandvoortga. 21–23 avgust kunlari poygalar qaytadi va paddockdagi asosiy savol bitta: Mercedes 2014–2021 yillarda ketma-ket sakkiz marta olgan Konstruktorlar unvonidagi darajaga qayta oladimi? Yana bir chiziqda – Kimi Antonelli tarixdagi eng yosh chempion bo‘lish imkoniga ega.
Resta yozgi tanaffusdan keyingi davrni yaxshi biladi.
“Tarix shuni ko‘rsatadiki, chempionat yozgi tanaffusdan keyin o‘zgaradi, – deya tushuntiradi u. – Bosim yetakchi jamoalarga ham, quvib kelayotganlarga ham ortadi. Muhit keskinlashadi, har bir natijaning og‘irligi oshadi.
Shu pallada tashkilotning haqiqiy kuchi va matonati ko‘rinadi. Kim bosimga chiday oladi, kim yuqori stavkalar fonida ham o‘z darajasini ushlab turadi – shuni aynan o‘sha bosqichda bilasiz. Menga mavsumning aynan shu qismi juda qiziq, chunki ko‘pincha chempionliklar o‘sha yerda yutiladi yoki boy beriladi”.
Savol endi shunda: Mercedes bu bosimni yana bir bor o‘z quroliga aylantira oladimi?
